全国铁路新运行图7月起实行 调图提升铁路装备需求

 近日中国铁路总公司宣布，从7月1日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。此次调图后，全国铁路增开旅客列车60.5对，其中新增动车组列车53对。全国铁路开行旅客列车总数达到2447对，其中动车组列车1330对。调图后旅客列车的新增将直接提升铁路装备的需求，并且从未来动车组的招标与资金保障来看，铁路装备的需求依然较大。

据报道，2014年铁路运行调图的一大亮点是客运专线运输能力得到提升。调图优化了旅客列车开行方案，京沪、京广、京哈、石太、杭深等干线运输能力得到扩充。其次是普速旅客列车品质得到提升。实行新的运行图后，部分普速旅客列车的旅行速度进一步提升。此外，货运服务更加完善。新图安排货运班列118列，其中特快班列8列；快速班列增至32列，能力提高11.8%；普快班列增至78列，能力提高9.9%。其中在北京、上海、广州、深圳间计划开行3对6列一站直达特快电商班列。

我国铁路建设的加快及改革的推进是此次调图的主要推动力。早在4月份，国务院及中国铁路总公司确定了加快铁路建设和深化铁路融资体制改革的措施。2014年上半年铁路建设的加快使得众多线路开始投入运营，并且安排对应客运专线。我国铁路的市场化正逐步向前推进。

在市场化改革的指引下，我国铁路装备的需求旺盛且购置资金也有了保障。2014年我国动车组招标订单已经超过百亿元。动车组的新增需求主要来自繁忙线路加密以及新开通线路的配车。我国繁忙客运专线高峰期的运力不足使得动车组需求旺盛，此外2014-2015年我国新投入运营的高铁线路近1万公里，未来高铁路网的不断投入运营，为铁路装备带来强劲的市场潜力。

我国铁路装备采购需求旺盛的逻辑

资料来源：前瞻产业研究院整理

前瞻产业研究院发布的《2014-2018年中国铁路装备行业市场前瞻与投资规划分析报告》显示，截至2013年底，我国动车组累计招标1814列左右，2013年底全国铁路网动车组在1308列左右。2014-2017年新通常高铁线路里程将达到1.7万公里，2013年动车组招标473标准列，因此2014-2015年我国动车组仍存在400-500列的需求空间。

随着深化铁路融资体制改革的措施的推出，2014年中国铁路总公司车辆装备的购置资金较为充足。2014年4月末中铁总上调2014年铁路投资额。其中铁路装备投资从原定1200亿元增至1430亿元。从长期来看，我国铁路作为稳增长的重要宏观经济调节工具，且铁路建设融资体制的不断改革，我国铁路装备采购依旧拥有强劲的增长动力。