碳纤维复合材料涡桨公务机首飞成功 碳纤维航天航空领域应用前景看好

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碳纤维复合材料涡桨公务机首飞成功 碳纤

 2014年7月5日，我国具有自主知识产权的全复合材料涡桨公务机在珠海金湾机场首飞成功。据悉，该机机体全部采用先进的碳纤维复合材料制造，具有结构简单、重量轻、速度快、安全舒适、经济性好等特点。标志着我国碳纤维复合材料在航天航空领域取得新的进展。

碳纤维是指含碳量大于90%的纤维材料，可以用粘胶、聚丙烯腈以及沥青等有机纤维在高温下碳化制取。碳纤维与树脂、金属、陶瓷、碳、玻璃等复合后具有模量高、强度高、重量轻、抗疲劳、耐腐蚀等特性，广泛应用于航天、航空、军工、航海、化工、电子、建筑以及体育休闲等领域。

但是，虽然碳纤维材料在航天航空的应用看好，其在实际应用中，目前国内在航天航空领域的碳纤维复合材料应用量还相对较少。前瞻产业研究院碳纤维行业报告分析认为，影响航空航天领域碳纤维需求因素主要有3个：

1、航天航天器制造行业发展规模和速度。近年来，我国对航空航天行业发展迅猛，一大批重点项目、工程进展顺利，比如ARJ21支线客机试飞、C919大型客机开工制造、北斗导航系统试运行、各种卫星、航天器发射数量增加、大型运输机酝酿试飞等等。未来，我国航空航天领域在国家的大力支持下仍将保持快速发展，有望成为未来我国发展的一面旗帜，抢占国际制高点。

2、碳纤维的产量和价格。目前，我国国内碳纤维的产量仍不能满足国内需求，需大量进口，但是发达国家对我国碳纤维出口，尤其是高端产品实施了多种限制手段。如国内碳纤维的产量在未来一段时间不能上去，需求将被抑制。

3、碳纤维质量。航空航天领域不同于其他领域，对碳纤维的强度、质量、耐热性要求更高，一般的碳纤维不能满足其要求。目前，国内碳纤维产品或质量低、或成本太高，限制了碳纤维的大规模应用，因此，性能和质量已经是碳纤维能否在航空航天领域大规模应用的一个重要因素。

就目前碳纤维在航天航空领域的应用分布来看，前瞻产业研究院发布的《中国碳纤维行业深度调研与投资战略规划分析报告》数据显示，目前小型商务机和直升飞机是碳纤维复合材料主要的应用领域，约占其在航天航空领域总需求量的55%。而此次试飞成功飞机就的主要是针对私人飞行和公务飞行应用。

图表1：碳纤维在航空航天领域中的应用（单位：%）

资料来源：前瞻产业研究院整理

结合目前我国碳纤维行业研发技术及在航空航天领域的应用情况，前瞻产业研究院预计，2013-2015年，我国碳纤维行业需求量将保持15%左右的增速，2015年需求量将达到472吨