中德统一电动车充电接口 特斯拉中国行再遇挑战

 自2009年开始，中国汽车产销量连续五年位居全球第一。2013年，我国汽车产销量均突破2100万辆，同比增速在10%以上。目前，全球汽车市场格局正在发生着深刻的变化：亚太地区将是未来全球汽车消费的重心，而中国市场将主导亚太市场的发展。

前瞻产业研究院发布的《2014-2018年中国汽车销售行业发展模式与投资战略规划分析报告》研究显示：2005-2013年，全球汽车销量区域结构中，欧洲地区汽车销量占全球比重呈下降的趋势；美洲地区虽然最近两年有所回升，但仍低于2005年的水平；非洲地区占比呈上升的趋势，但比重相对较低，2013年仅为1.94%；亚太地区汽车销量占全球的比重从2007年开始超过欧洲与美洲，位居全球首位，并呈上升的趋势，2013年为47.37%。

图表：2009-2013年全球汽车销量区域结构走势图（单位：%）

资料来源：前瞻产业研究院整理

对于中国而言，前瞻网汽车销售行业报告分析显示，2005-2013年，我国汽车产销量占全球的比重呈一致走势，且整体呈上升的趋势。2013年，我国汽车产销量占全球的比重分别为25.33%和25.74%。

2005-2013年，我国汽车产销量占亚太的比重呈一致走势，且整体呈上升的趋势。但与占全球市场的比重相比，产销占亚太市场的比重呈现明显的差距。2013年，我国汽车产销量占亚太的比重分别为48.29%和54.34%。

作为全球最大的汽车消费国，中国汽车市场受到了全球汽车投资者的青睐，成为兵家必争之地。随着全球环境污染与能源危机问题受到关注，新能源汽车的普及成为必然趋势，中国当之无愧的成为新能源汽车的主导市场。特别是在2013年，特斯拉高调宣布进入中国，更是激起了全球汽车巨头对中国市场的重视。作为特斯拉强有力的竞争对手，丰田、宝马、奔驰等汽车品牌加快了对中国新能源汽车市场的开发。

但是从近几年我国新能源汽车的销售情况来看，远没有达到预期的规划目标。2008-2013年，我国新能源汽车销量逐年增长，年复合增长率约为28.05%。2013年，我国新能源汽车销量约为1.76万辆，同比增长37.60%。电动汽车产量约为14243辆，占比为81.39%，销量为14604辆，占比约为82.98%。