汽车租赁迎国庆旺季 大型连锁租车公司最受欢迎

 随着国庆的临近，许多旅游出行相关行业都在紧锣密鼓做着准备，以迎接这年度最火爆的盛宴，作为交通服务类行业，汽车租赁公司也不例外。从过去几年国内租车市场的表现来看，国庆长假是仅次于春节长假的租车高峰期，各大租车公司的业务量也会达到全年的峰值。

据前瞻产业研究院发布的《2015-2020年中国汽车租赁行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示， 2005-2013年，我国汽车租赁市场规模逐年增长，具体来看，2013年我国汽车租赁市场规模约为285亿元。

图表1：2005-2013年中国汽车租赁市场规模趋势图（单位：亿元）

资料来源：前瞻产业研究院整理

关于消费者最喜欢到哪一类机构租车这一问题中，据调查，得到比较一致的结果，75.9%的消费者最喜欢的租车机构是大型连锁租车公司，如神州租车、一嗨租车等。相比大型连锁租车公司，整车厂推出的租车业务、经销商集团的租车业务和国外品牌的租车公司受到很大的冷落，只有5%、3.4%和2.6%的关注。

图表2：消费者租车企业选择偏好图（单位：%）

资料来源：前瞻产业研究院整理

国内市场上知名的汽车租赁企业如神州租车、一嗨租车、至尊租车多以散租为主，也就是B2C模式。B2C市场的竞争激烈程度也相对突出，这从近年来B2C市场上层出不穷的融资事件以及白热化的价格战、广告战即可见一斑。

B2C模式对于规模要求更高，布点等资金投入大，竞争也更激烈，因此以B2C模式为主的汽车租赁企业烧钱是必经阶段，只有通过烧钱实现规模效应才可能走得更远。相反，以企业和政府为主要对象的B2B汽车租赁模式更为市场所支持。在2009年，国内租赁行业的年营业额不足120亿元。在大型的汽车租赁企业中，只有至尊租车、一嗨租车、神州租车的品牌被消费者所熟知，这3家企业中，只有一嗨租车和神州租车去年实现了盈利。

汽车租赁行业属于规模经济，网点、车辆规模上不去，就会形成发展瓶颈，服务范围和水平就会大打折扣。随着市场的不断成熟，处于行业领先的企业将会通过引入风险投资或兼并重组的方式扩大规模，行业集中度将进一步提升。