发展智能交通的意义

日益严峻的交通形势表明，我国发展ITS已经成为缓解交通压力的紧迫任务。

进入21世纪以来，国城市化与汽车化发展十分迅猛。改革开放前，我国城市化水平不足19%，目前已经发展到超过47%，预计2011年将达到48%。按现在每年增长近一个百分点的速度计算，在“十二五”中期，中国城市化水平会突破50%的关口，城市人口将首次超过农村人口。机动车拥有量以每年10%以上的速度增长，截至2011年2月底，我国机动车保有量达到2.11亿辆，去年全国新增机动车2048万辆、驾驶人1317万，有20个城市的机动车保有量超过100万辆。

尽管近年来中国道路交通设施及管理设施有较大改观，但依然跟不上机动车增长速度。特别是大多数城市路网结构不合理，道路功能不完善，道路系统不健全。交通管理设施缺乏，管理水平不高。即使各地都建立了交通控制中心，大多只是实现了监视功能，而远没有发挥控制功能的效应。

另外值得指出的一点是，中国城市大气污染的主要来源，已逐步由无烟煤污染转变为机动车尾气污染。其主要原因是交通拥堵、车速下降以及车况差、车辆技术性能低等，致使在世界十大空气污染最严重的城市中，中国就占了七位。

同时，交通安全形势严峻，造成的损失巨大。2008年，全国共发生道路交通事故265204起，造成73484人死亡、304919人受伤，直接财产损失高达10.1亿元。2009年，全国共发生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受伤，直接财产损失9.1亿元。2010年上半年，全国共发生道路交通事故9.9万起，造成2.7万人死亡、11.7万人受伤，直接财产损失4.1亿元，同比分别下降9.3%、12%、10.6%和5.3%。其中，发生一次死亡10人以上特大道路交通事故15起，同比增加3起。

交通运输是国民经济的基础产业，对于经济发展和社会进步具有极其重要的作用。加快交通基础设施建设，综合运用检测、通信、计算机、控制、GPS和GIS等现代高新技术，提高交通基础设施和运输装备的利用效率、减少交通公害对加速发展我国公路交通运输事业具有十分重要的意义。

2010年我国客运量及其增长情况(单位：亿人次，亿人公里，%)

制表：前瞻资讯产业研究院

2010年我国货运量及其增长情况(单位：亿吨，万吨，亿吨公里，%)

制表：前瞻资讯产业研究院