京东VS阿里2 京东或是下一个亚马逊

京东商城全国物流布局主要考虑一下几个要素。

1、仓储运输业务

在仓储运输业务方面，根据品类件型仓特点及其仓储管理策略，京东建立了六大区域物流中心，其中包括 80 个单体库房、100 万平方米的存储面积，日均处理能力达到 70万单，峰值处理能力达 100 万单，平均生产时间约 60 分钟，有 60%左右的订单能够实现 211 限时达。

2、物流规划业务

在物流规划业务方面，公司 RDC 和 FDC 选址策略各有不同。RDC 选址综合考虑区域经济发展和区位物流优势，在全国 11 个城市布局，在这 11 个城市中，京东自建物流中心，单 DC 的建筑面积在 20 万平米， “211 限时达”业务可以覆盖 4 个直辖市和 44个县级市，这占到总订单量的 73.3%，而“次日达”业务能够覆盖 32 省各地级市，占到订单量的 2%左右。

图表4：京东 RDC 选址  

资料来源：前瞻产业研究院整理

京东FDC 的布局除了 RDC 所在的 11 个城市外的全国其他省会城市，京东 FDC 以京东 FDC 的布局除了 RDC 所在的 11 个城市外的全国其他省会城市，京东 FDC 以租赁物流中心为主，单 DC 建筑面积在 0.5 到 1.5 万平米之间，“211 限时达”业务覆盖了105 个地级市和 7 个县级市，占到订单总量的 17.2%，“次日达”业务覆盖了 97 个地级市和 6 个县级市，占到总订单量的 6.6%。

3、干线运输业务

在干线运输业务方面，京东基于其物流业务需求，建立覆盖全国大、中型城市的干线运输网络，这既可以实现物品的快速调拨、缩短商品非售卖时间从而快速响应客户需求，也可以减少京东整体的库存量，批量运输业可以降低供应链成本。

图表5：京东干线运输策略

资料来源：前瞻产业研究院整理

随着物流网络的逐步构建和完善，京东商城将向社会共享信息系统平台和物流网络资源，开展平台服务，提升资源利用率。

对供应商粘性增强。2010 年底，京东商城提出从自营模式向联营模式转型，上线开放平台。在开放平台中，品牌商可以自己上传商品、定价，并选择性地将仓储、配送、售后等服务交给京东来做，联营商可纳入京东的仓储体系，也可以自己承担配送，京东商城则通过出租自己的 IT 系统、仓储和物流等向合作品牌商收取一定费用。京东的这种转变显示了向亚马逊模式靠拢的迹象。从自营向自营+联营转变的重要意义就在于零售商与供应商的联系更加紧密，双方利益被捆绑在了一起。

综上所述，影响消费者体验的“最后一公里”固然重要，但是主要的工作是在后端，消费者看不见的地方。配送仅仅为京东物流体系的一部分，除此之外能够影响京东物流的还有其仓库布局、品类划分，干线运输，数据挖掘和库存管理等，上述因素共同作用，形成了京东物流这一复杂的系统工程。