网络约车合理了 分享经济要火了

 2016年7月28日，酝酿两年的网约车新政终于出台。《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》同时公布。这两个文件明确了网约车的合法地位，并对网约车在运营和管理中的一些细节，比如定价、报废年限、管理权限等作出规定。这意味着，关于网约车的一系列疑问都有了答案。

出租汽车新政出台，网约车终于不必游走在灰色地带。除了顺应趋势，给新业态一个合法身份、一个公平竞争的机会，这次出租车行业改革还有一个大的亮点。

网络约车是分享经济的一种，分享经济就是指利用互联网等现代信息技术整合，分享海量的分散闲置资源，满足多样化需求的经济活动总和。随着网约车新政的出台，分享经济的市场规模将进一步扩大。

1、分享经济--下一个万亿级市场

根据前瞻数据统计，2015年中国分享经济市场规模约为1.956万亿元，分享经济领域提供服务者约为5000万，约占劳动力人口总数的5.5%。保守估计，参与分享经济活动的总人数已经超过5亿人。前瞻预测，未来五年分享经济年均增长速度在40%，到2020年市场规模占GDP比重将达到10%以上。

图表1：2015-2020年中国分享经济市场规模及预测（单位：亿元）

资料来源：前瞻产业研究院整理

2、分享经济的想象空间巨大

作为一种互联网下的"新经济"、"新商业"形态，分享经济诞生的时间虽然不长，但价值巨大、影响深远。一方面，分享经济本身具有天然的互联网基因，对于技术的要求非常之高，能够促进移动互联网、物联网等技术的发展和普及；另一方面，分享经济不是"虚拟经济"，而是一种信息和资源的交换平台，是用互联网思维改造升级传统行业的利器。

随着移动互联网和大数据技术的发展，分享经济的理念越来越深入人心，以网约车为例，它把中国城市的私家车等闲散运力调动起来，给人民带来更多方便、更多就业、更多收益和更多自由。

分享经济的高速发展引发了分享经济模式在各行业中的的创业潮，在房屋租赁、交通出行、家政、酒店、餐饮等领域，国内外都诞生了非常多的基于分享经济的创新公司，而且这些公司的发展速度都非常迅猛。

而对于未来，分享经济的想象空间巨大，以新能源电动汽车为例，纯电动汽车普及的一大阻力是充电桩，私人搭建充电桩对个人而言的成本偏高，社会资源搭建充电桩又不"经济"，因此有人提出建议，建设纯电动汽车充电桩分享平台。用户可以将自己家里闲置的充电桩分享给大家，并收取一定费用，这或许就是未来新能源汽车和分享经济的完美结合。