新国标即将出台 低速电动车进入市场发展快车道（二）

低速电动车新国标有望出台

尽管低速电动四轮车在近几年来保持很高的增速，但由于国家在低速电动车这块政策规范、技术标准，市场监管的缺乏，从而导致低速电动合法性方面一直没有得到认可，也给这个正保持50%以上增速的行业蒙上了不确定的因素。

在2016年10月的十二届全国人大常委会第二十五次会议上对低速电动车的管理进行了答复，从答复中可以得知，工信部正在制定低速电动车的管理技术标准，基于“升级一批、规范一批、淘汰一批”总则制定的低速电动车规范管理相关政策实施分类管理，此前有消息称该标准会在2017年3月出台，虽然直至目前尚未面世，但年内出台是大概率事件。

虽然关于低速电动的政策标准还没有正式出台，但国家支持低速电动车的意向已经非常明显，就在2017年6月中旬，国务院明确了“取消电动车、铅酸蓄电池的生产许可资质审核”，这不仅是中央对新能源产业释放的积极信号，还将会促进这些行业的规范管理和飞速发展，低速电动车产业也将从这项政策中受益。

此外，作为低速电动车试点区的河南省于2017年6月迎来了《河南省工业和信息化委员会关于低速电动车企业及产品引导性目录》第一批名单的正式落地，这是国内首家正式为低速电动车定名的地方性政策，对于规范市场、提升低速电动车产业产品质量有着积极的促进作用。

图表1：低速电动车新国标有望在年内出台

资料来源：前瞻产业研究院整理

各省市关于低速电动车的政策陆续落地

根据前瞻产业研究院的统计，截至目前已累计有山东、河南、河北、湖南、湖北、四川、浙江、福建、安徽、山西、贵州、辽宁12个省的28个市（县）出台了低速电动车管理办法，在路权、牌照、驾驶证、续驶、里程、时速、质保期等方面做了相关规范，允许合规范的低速电动车上牌上路。其中，山东省、河南省属于大力积极推广低速电动车的省份。

图表2：各省市关于低速电动车的政策汇总

资料来源：前瞻产业研究院整理

以上数据及分析均来自于前瞻产业研究院发布的《2017-2022年中国电动汽车充电站行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。