新国标即将出台 低速电动车进入市场发展快车道（一）

 低速电动车野蛮成长，成为电动车主流

从我国目前的市场容量、技术水平看，低速电动汽车具有经济性能好、节能环保、节约资源、使用成本低、充电方便等优势，是二、三线城市最经济、最环保、最易推广的交通工具，是我国实现绿色交通的战略选择。

目前国家对于低速电动车还没有明确的概念，在我国国内低速电动车以其价格低、体积小，速度适中等特点深受中老年人群的喜爱。

图表1：低速电动汽车主要用途（单位：%）

资料来源：前瞻产业研究院整理

低速电动车因价格亲民、使用便捷，近年来产销量逐年攀升，产量从2009年的2.3万辆增长至2015年的68.8万辆，年均复合增长率高达76.2%；2016年，国内低速电动车的产销量均突破百万辆，这些低速电动汽车约90%销往三、四线以下城市和农村地区，其中重点市场主要是山东、河北、江苏、浙江、河南、安徽等地。

图表2：2009-2016年中国低速电动车产量情况（单位：万辆，%）

资料来源：前瞻产业研究院整理

值得注意地是，这份完全依靠市场驱动而取得的数据，是在漫长的政策“等待期”下实现的，对比全国同期产销只有24万辆的高速车，低速车在新能源汽车市场中具有绝对的碾压姿势。

图表3：2014-2016年中国低速电动车与高速电动车销量对比（单位：万辆）

资料来源：前瞻产业研究院整理

山东领头，低速电动车迅猛发展

我国低速电动车产地主要分布在环渤海地区、长三角和珠三角地区。其中，山东省占据国内低速电动车市场半壁江山，在山东省政府的积极支持下，加上山东作为农业大省、人口大省的市场需求推动，山东省成长为低速电动车的产销龙头大省。

据前瞻产业研究院发布的《2017-2022年中国电动汽车行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》统计，2016年全国低速电动车销量达100万辆，其中，山东省就销售了61.83万辆，2012年至2016年全省低速电动车保有量连续四年保持高速增长，同比增幅分别为196.4%、45.8%、54.4%、85.6%、79.5%，已成为山东汽车工业突出的新增长点。

2017年上半年，山东省四轮低速电动车的产销量分别为28.1万辆和28.3万辆，同比增长8.7%和10.4%，相比往年年均50%以上的增长，虽然今年的增速有所下滑，但仍然高于整体汽车市场（2017年上半年，山东省汽车行业整体产销量为100.7万辆和101.7万辆，同比增长8.3%和8.4%）。

而来自全国的数据显示，2017年1-6月，国内纯电动乘用车产销共完成27.8万辆，和山东同期56.4万辆低速电动车产销量相比，可见，低速电动车在没有任何补贴政策的情况下，远远超过享受了层层补贴的高速电动车。

图表4：2009-2017年山东省低速电动车产量及增长情况（单位：万辆，%）

资料来源：前瞻产业研究院整理

2016年山东省前5家企业共生产小型电动车45.40万辆，占14家准入企业总产量的75%以上，企业的品牌意识增强，市场集中度进一步提高。这对目前正处于政策风口的低速电动车产业来说，无疑是一个好消息。

图表5：低速电动车主要企业

资料来源：前瞻产业研究院整理