茅台机场通航，我国民用航空机场迎来建设高峰期

茅台机场通航正式通航运行，总投资24.3亿元

2017年10月31日，一直以来备受关注的遵义茅台机场正式通航运行，随着从成都起飞的首趟航班抵达遵义茅台机场，正式开启了茅台机场通航序幕。

首航当日，茅台机场起降北京、天津、成都、福州、西安、海口等6个城市航班。从11月1日开始，遵义茅台机场还将陆续开通郑州、三亚、上海、长沙、济南、贵阳等城市的航班，并力争尽快开通南京、杭州、厦门、深圳、珠海、昆明等地航班。

茅台机场是遵义的第二座民用机场，由贵州茅台控股股东茅台集团和贵州仁怀市共同投建，分别持股70%、30%，总投资24.3亿元。该机场按4C标准建设，机场跑道长2600米，拥有停机位4个、航站楼15000平方米，可起降波音737系列及A320系列机型。

遵义的第一座民用机场——新舟机场于2012年8月28日正式通航，历时5年，茅台机场正式通航，使遵义市成为中国继上海、北京之后第三个同时拥有两座民航机场的城市，在极大的改变贵州交通立体化格局，将茅台推向世界的同时，也为我国民用航空的发展提供了良好的范本。

茅台机场顺利通航的背后：我国日益壮大的民用航空产业

茅台机场顺利通航的背后，是我国快速发展的民用航空产业。近年来，在国家政策的鼓励下和实际需求的推动下，我国民用航空产业取得了较快较好的发展。根据前瞻产业研究院《2017-2022年中国航空机场行业市场前瞻与投资风险分析报告》显示，截至2016年底，我国境内民用航空（颁证）机场共有218个（不含香港、澳门和台湾地区，以下简称境内机场），较2011年增加38个。其中定期航班通航机场216个，较2011年增加36个；定期航班通航城市214个，较2011年增加39个。

2016年年内定期航班新通航的城市有：山西临汾、湖北十堰、福建三明、海南琼海、青海果洛、内蒙古乌兰察布、内蒙古扎兰屯、海南三沙、云南沧源。陕西安康机场停航，江西九江机场注销（2016年5月）。

2011-2016年我国民用运输机场数量（单位：个）

资料来源：前瞻产业研究院整理

民用颁证运输机场主要分布在西部地区，数据显示，截至2016年底，西部地区共有颁证运输机场110个，占全国颁证运输机场的50.5%；其次为东部地区，共有53个，占比24.3%。中部地区和东区地区分列第三和第四，分别为32个和23个。

截至2016年年底我国颁证运输机场区域分布情况（单位：个，%）

资料来源：前瞻产业研究院整理

机场吞吐量方面，2016年全国民航运输机场完成旅客吞吐量10.16亿人次，比上年增长11.1%，其中年旅客吞吐量100万人次以上的运输机场77个，北京、上海和广州三大城市机场旅客吞吐量占全部境内机场旅客吞吐量的26.2%。

2016年全国民航运输机场完成货邮吞吐量1510.40万吨，比上年增长7.2%，其中年货邮吞吐量1万吨以上的运输机场50个，北京、上海和广州三大城市机场货邮吞吐量占全部境内机场货邮吞吐量的49.6%。

2016年我国运输机场吞吐能力情况（单位：万人次，吨，%）

资料来源：前瞻产业研究院整理

通用航空方面，截至2017年7月底，我国通用机场310个，较2010年的286个增加24个。而截至2016年底，我国获得通用航空经营许可证的通用航空企业320家，比上年增长13.9%。其中，拥有实际作业量的企业224家，拥有91部H章运营许可企业201家，拥有91部K章运营许可的企业32家，拥有135部运营许可的企业46家。

截至2016年底，中国通用航空机队在册总数为2596架（具），比上年增长16.1%。其中，固定翼飞机1706架（包含商务机264架），旋翼机825架，气球61架，飞艇4架。

2010-2016年中国通用航空运营企业数量及增速（单位：家，%）

资料来源：前瞻产业研究院整理

2010-2016年末中国通用航空器总量及增速（单位：架/具，%）

资料来源：前瞻产业研究院整理

政策推动下，我国民用航空机场迎来建设高峰期

民航业是国民经济的重要基础产业，是综合交通运输体系的有机组成部分，其发达程度体现了国家的综合实力和现代化水平。尽管“十二五”以来，我国民用航空产业取得了较快的发展，但我国幅员辽阔，人口众多，现有的民航设施很难满足实际的需求。加之近年来我国旅游业发展迅速，农业和工业空中作业需求上升，以及私人飞行、医疗救护、城市治安巡逻、缉私巡逻逐渐成为民航产业新的增长点，我国民航产业面临巨大的市场需求。

“十三五”是我国全面建设小康社会的决胜阶段，也是我国民航强国建设的关键时期，为此国家民航局联合相关部门分别于2017年1月、2月和3月，连续发布了《通用航空发展“十三五”规划》、《民用航通“十三五”规划》和《全国民用运输机场布局规划》。其中《民用航通十三五规划》提出，到2020年，运输机场数量达到260个左右，其中续建机场30个，新建44个，改扩建机场139个，迁建机场19个；通用航空方面，到2020年，通用机场达到500个以上，通用航空器达到5000架以上。基本建成安全可靠、布局合理、功能相对完善的民航机场体系。

《全国民用运输机场布局规划》提出，2025年，建成覆盖广泛、分布合理、功能完善、集约环保的现代化机场体系，形成3大世界级机场群、10个国际枢纽、29个区域枢纽；完善华北、东北、华东、中南、西南、西北六大机场群，到2025年，在现有（含在建）机场基础上，新增布局机场136个，全国民用运输机场规划布局370个（规划建成约320个）。展望2030年，机场布局进一步完善，覆盖面进一步扩大，服务水平持续提升。

而早前，民航局在编的《通用机场布局规划》显示，2030年通用机场总量将超过2000个。因此，按照民航局规划，未来十五年，我国通用机场将新增近1700个，未来十年，我国运输机场将新增152个，这意味着我国民用航空机场将迎来建设高峰期。

2020-2030年我国民用航空机场规划情况（单位：个，架）

资料来源：前瞻产业研究院整理

2025年我国六大机场群布局情况

资料来源：前瞻产业研究院整理