北京放开自动驾驶路测,无人汽车市场规模巨大
北京放开自动驾驶路测,无人汽车市场规模巨大
2017年 12月18日,北京市交通委联合北京市公安交管局、北京市经济信息委等部门,制定发布了《北京市关于加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见(试行)》和《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则(试行)》两个文件,用于规范自动驾驶汽车的实际道路测试。
这是我国首次发布自动驾驶道路测试的规范文件,同时也意味着我国自动驾驶技术道路测试阶段正式开启。
1、多国已经立法支持无人汽车上路行驶
其实,早在我国无人驾驶合法上路测试之前,欧美多个国家自动驾驶车上路行驶已经成为一种普遍现象。
先是2011年,美国内华达州通过了在该州测试自动驾驶汽车合法化的法律;随后2012年,美国为谷歌颁发了首例“自动驾驶”汽车牌照,允许谷歌无人驾驶汽车上路测试。
2014年,联合国修订了《道路交通公约》,包括欧洲国家、墨西哥、巴西和俄罗斯在内的72个国家将原来的“每位司机都必须随时控制着驾驶的汽车”修改为“只要汽车上有一位司机在,并且能随时将汽车调回手动模式,自动驾驶汽车就能够被允许行驶在公共道路上”,标志着无人驾驶汽车在这些国家上路行驶的大门被打开。
2017年9月8日,美国众议院通过了“禁止各州阻拦无人驾驶汽车上路”的提案,由此来取消各州对自动驾驶汽车技术的阻碍。
图表1:多国立法支持无人汽车上路行驶
资料来源:前瞻产业研究院整理
2、无人汽车量产在即
政策逐步放开,无人汽车的产量也将呈现突飞猛进的增长。此前,业界普遍预计,无人汽车的量产时间点将在2020年。毕竟相比于其他硬件产品而言,汽车直接关乎到用户的生命安全,任何厂家都不敢拿生命当儿戏。即使是谷歌这样科技巨头也不敢冒然将其商用。
然而,2017年9月,通用汽车发布了 “全世界第一款大规模量产的自动驾驶汽车”。据了解,该款汽车目前正在密歇根州Orion工厂生产,预计第一批产量为50辆。
11月16日,百度创始人李彦宏在“2017百度世界大会”上表示,百度无人驾驶车量产时间将提前至2018年。而担当这一历史性任务的,将是百度与金龙计划于2018年7月底合作推出的L4级巴士“阿波龙”。
图表2:科技巨头无人汽车量产规划
资料来源:前瞻产业研究院整理
3、无人汽车前景巨大
虽然目前无人驾驶汽车产业化仍存在各种问题,但无人驾驶汽车实质上是建立在汽车主动安全技术、智能化技术逐步升级的基础上的,只要市场对这些技术有持续的需求,就能推动汽车向完全无人化演进。因此,前瞻分析认为,未来无人驾驶汽车行业发展前景广阔。
未来,人类交通系统或将发生翻天覆地的变化。但无人驾驶技术现阶段的发展重点还是辅助驾驶,以提高人工驾驶的安全性,要真正实现完全无人驾驶商业化运行可能还需20年。
根据前瞻产业研究院发布的《2018-2023年中国无人驾驶汽车行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》数据显示,2025年全球无人驾驶汽车销量将达到23万辆,2035年将达到1180万辆,届时无人驾驶汽车保有量将达到5400万辆。其中,2035年4级完全无人驾驶汽车每年销量可达到480万辆。同时,到2035年,北美在无人驾驶汽车市场上的份额将达到29%,中国为24%,西欧为20%。
图表3:2025-2035年全球无人驾驶汽车行业市场规模预测(单位:万辆)
资料来源:前瞻产业研究院整理
前瞻产业研究院 - 深度报告 REPORTS
本报告第1章分析了全球无人驾驶汽车行业的发展状况,包括全球无人驾驶汽车行业整体发展情况,美国、德国、法国、英国、瑞士、日本、韩国、新加坡等主要国家无人驾驶汽车...
如在招股说明书、公司年度报告中引用本篇文章数据,请联系前瞻产业研究院,联系电话:400-068-7188。
品牌、内容合作请点这里:寻求合作 ››
前瞻经济学人
专注于中国各行业市场分析、未来发展趋势等。扫一扫立即关注。