拆车轮抵工资，共享单车还能撑多久？

自2017年8月以来，酷骑倒闭的消息不断传出，资金链的断裂使得酷骑的每一步都走得异常艰难，再加上负面消息频繁爆出、信誉的坍塌以及用户不间断的退押金，酷骑已然寸步难行，无法度过这个“寒冬”。

12月14日，酷骑单车发布消息停止运营的消息。可以说酷骑已经是走投无路了，除了不退还用户押金外，还哄骗其员工签下离职合同，但无法结清拖欠的工资，心灰意冷的员工打算拆卖车轮等单车零件来抵工资，令人唏嘘不已！

共享单车迎来倒闭潮

酷骑的艰难处境实际是如今共享单车市场的一个写照，并非只有酷骑运营不善，还有曾经号称“最好骑的小蓝单车”也逃不出资金运转困难的魔爪，10月30日，小蓝单车因押金难退被不间断投诉，一时间全国投诉量达到2810件，位居投诉榜第一名，更有小蓝单车员工传出消息说，小蓝单车宣布解散并将继续拖欠员工工资至2018年2月10号，消息一出，申请退押金的用户数量激增，使得小蓝单车的处境更见艰难，外界也都猜测其将倒闭。果不其然，2017年11月16日，小蓝单车CEO李刚的道歉信来了，还伴随着小蓝单车被拜客出行收购的信息，至此，小蓝单车的“生命”终结。

当然，共享单车中不仅仅只有酷骑单车和小蓝单车倒闭，还有悟空单车、3Vbike、小鹿单车、町町单车等被共享单车市场淘汰出局，这些共享单车倒闭共同原因都绕不开资金运作不灵，然而周转不灵又与共享单车企业自身的运作有着很大的关系，要兼顾好资金、市场占有率以及用户体验之间的关系，不仅仅是比量，更重要的是比拼精细化运营。

图表1：2017年共享单车倒闭潮

资料来源：前瞻产业研究院整理

商业模式：共享单车企业盈利方式趋同

共享单车商业原理：手机APP、共享单车服务器以及GPS的共同助力

说到共享单车企业的运营，就绕不开其商业模式，共享单车的出现也是给市场注入了新的活力，其商业模式较为新颖，主要是通过手机APP、共享单车服务器以及GPS共同来实现的。共享单车企业通过募集资金，采用自主或半自主研发，大批量地生产统一标准的单车，如复制黏贴般的统一造型，再把这些单车有选择地投放在重点城市，提供便民服务。

其中，共享单车的智能锁以及手机客户端的相互联合，很好地解决了异地还车的难题，并以收取用户押金和租金的方式来维系企业的运营，在一定程度上缓解了企业因重金打造共享车造成的资金短缺。更重要的是，共享单车不仅方便了用户的日常出行，也为共享单车企业自身的平台积攒了海量的用户群体，为之后利用平台流量开拓其他生活服务领域奠定了基础，未来流量的变现将会助力共享单车企业的快速发展，进而推动共享单车行业的发展。

图表2：共享单车运作原理

资料来源：前瞻产业研究院整理

共享单车盈利模式：押金模式仍为首要模式，未来将往多元化发展

说完共享单车的商业原理，就来说共享单车的盈利模式，相比于传统共享经济模式，共享单车行业既占据了供给方又占据了平台方，因而其盈利模式既采纳了传统租赁行业盈利模式，也吸收了平台盈利模式的特性。在现阶段，共享单车企业的盈利主要来源于其押金模式，其次就是租金收益、后端价值开发、大数据挖掘应用等。

其中押金收入是共享单车企业的收入大头，以摩拜单车为例，其押金为299元，保守估计10人共享一辆单车，则押金收入为2990元，并需要用户手动退押金，退款周期大概在2-7天左右，共享单车企业就有空间去利用这笔押金去投资收益。

未来共享单车的盈利模式将逐渐多元化，除了押金租金收入外，还可以在大数据以及广告领域上发力，把流量变现，此外在海量用户的基础上，共享单车企业可以利用自身平台整合生活服务，建立自身的生态体系为用户提供更多便民服务，不仅用户受益，企业自身也能获得相应的资金收入。

图表3：共享单车盈利模式

资料来源：前瞻产业研究院整理

中消协三度发声要“预冻结”押金，共享单车还能撑多久？

然而，随着押金专款专用以及行业监管的完善与规范化，押金收入模式逐渐受到严峻挑战。12月20日，中国消费者协会发布公告称，对于押金，应采取“预授权”冻结制度，防止押金流入企业资金账户，这已是中消协第三次对共享单车押金事宜发声。

这对共享单车行业无疑是雪上加霜，2017年一桩又一桩的共享单车企业倒闭事件使得行业的寒冬提前来临，如今本是收入大头的押金收入也将不复存在了，那么共享单车还能撑多久？

前瞻产业研究院认为，如今就定共享单车的死局还言之尚早，共享单车行业倒闭潮的出现，实际上是市场选择的结果，当一个行业发展到某种程度的时候，必定会进入洗牌阶段，摩拜单车以及Ofo单车等巨头共享单车企业的优势逐渐凸显，而中小企业的盈利空间则越来越小，与此同时，很多单车企业只是以共享为噱头来吸引资本的投入罢了，但随着投资者逐渐趋于理性，投资变得谨慎，一些共享单车企业融不到新的资金，使得资金链断裂，出局是意料之中的。优胜劣汰，加速共享单车行业的洗牌，使得该行业逐步往理性、成熟的方向发展。

而对押金的管制逐渐规范，一方面是保障了用户的利益，另一方面则加速了共享单车盈利模式的多元化发展，使得共享单车企业把盈利目光投向更多的领域，比如广告收入、大数据的挖掘、流量变现等。若共享单车企业想要生存下来，就要改变过去的那种一昧重资产模式，而是要从用户需求出发，提供一套最优的出行方案，比如附加旅行方案、商务出行方案等，进一步完善用户体验。

前瞻产业研究院认为，未来共享单车行业的洗牌将继续加速，摩拜与ofo极有可能合并，不再斗得你死我活，而是共同建立一套完善的出行方案，并在政府的扶持下，建立统一的行业标准，引领着共享单车行业往标准化、高效化、成熟化发展，行业得以生存下来！