纯电动物流车产量翻番，绿色物流拼图之绿色物流车已是“箭”在弦上！

笔者曾在"苏宁"零胶纸箱"横空出世，绿色物流拼图之绿色包装已是大势所趋"的文章中对绿色物流的拼图之一--绿色包装进行了分析，而此次，笔者将对绿色物流的另一块重要拼图--绿色物流车进行阐述。

物流车对于物流行业的重要性不言而喻，尤其是在整个物流行业都在致力于解决物流配送"最后一公里"问题当中，物流车充当着非常重要的角色。然而，在整个物流行业具有如此重要角色的物流车却也是整个行业当中对环境造成污染的重要"杀手"之一。物流车造成环境污染的最主要方式便是传统燃油物流车过大的污染物排放量。据统计，截止到目前，我国物流车保有量近2000万辆，而每辆车每公里污染物的排放量在1.16克左右，整个行业物流车污染物排放量在23.2吨/公里左右，排放量如此之大对环境的危害触目惊心！

而相比于排放量巨大的传统燃油车，纯电动车的污染物排放量仅0.2克/公里，传统燃油车排放量是其5.8倍！

图表1：传统燃油车与纯电动车污染物排放量对比（单位：克/公里）

资料来源：前瞻产业研究院整理

因此，在绿色物流建设的大背景下，绿色物流车也开始担当重要的角色。

连发两道"诏令"，纯电动物流车政策支持力度加大

纯电动车除了在污染物排放方面占据较大优势之外，它的快速发展还与国家政策的推进不无关系。

2017年9月20日，交通部、发改委、工信部等14个部门联合发布《促进道路货运行业健康稳定发展行动计划（2017-2020年）》，行动计划要求加强城市配送车辆技术管理，对于符合标准的新能源配送车辆给予通行便利，明确指出国家将全面推动城市货运车辆电动化进程。除了国家政策的支持外，各地方政府也纷纷提出了物流车电动化规划，据了解，目前已经有超过20个省市明确了电动物流车运营规划。

2017年12月20日，商务部、公安部、交通运输部、国家邮政局、供销合作总社联合制定了《城乡高效配送专项行动计划（2017-2020年）》，提出推进货运车辆技术升级，推广应用高效、节能、环保的运输装备，积极推广使用新能源和清洁能源车辆。推动运输组织模式创新，支持发展甩挂运输、多式联运等方式，鼓励开展配送流程再造，合理调度运输车辆，优化路径，减少重复交错运输和运输车辆空载。

纯电动物流车产量翻番，但总体渗透率仍较低

可见，在绿色物流已成物流行业发展的大趋势的背景下，绿色物流车取代传统燃油车将成为必然。但取代并非一帆风顺，据统计，虽然经过了近些年的发展，在物流车总体保有量中，纯电动车的渗透率仅有"惨淡"的2%左右。据国家统计局数据显示，2015年以来，我国纯电动物流车的产量仍未突破10辆，2016年产量为6.07万辆，虽实现了27%的增长，但绝对值依然较小。2017年1-9月，纯电动物流车产量为4.5万辆，增速高达375%。总体来看，纯电动物流车虽是年年增长，但依然是任重而道远。

图表2：2015-2017年中国纯电动物流车产量走势（单位：万辆，%）

资料来源：前瞻产业研究院整理

纯电动车市场火热，企业纷纷布局

纯电动物流车在2017年下半年绿色物流飞速发展的带动下也迎来了发展的黄金时期，各大客车企业纷纷加大力度投入纯电动物流车领域。多家客车主流制造企业都已入局，包括宇通、中通、三龙（厦门金龙、厦门金旅和苏州金龙）、南京金龙、银隆、安凯和中植等等。有的企业不断推出新产品，例如，在第九批《新能源汽车推广应用推荐目录》中，宇通推出了三款纯电动物流车新品；有的企业屡屡斩获大单，比如中植汽车一次性签约10万辆纯电动物流车订单。

截止到目前，纯电动物流车市场中，东风汽车依然处于龙头地位，2016年东风汽车纯电动物流车产量高达15388辆，市场占有率高达25%左右；其次是大运、北汽以及成功等，市场占有率分别是9.5%、8.5%和6.2%。其余车企占比均在5%以下。

图表3：2016年中国纯电动物流车竞争格局（单位：%）

资料来源：前瞻产业研究院整理

京东、菜鸟等入局，绿色物流车前景可期

上游布局的火热离不开下游需求的带动，绿色物流车亦如此。正是下游众多物流平台、物流企业提升了电动物流车的使用率给电动物流车市场烧了一把火。在政策以及企业自身战略的推动下，国内不少物流主体纷纷布局电动物流车，如京东、菜鸟以及邮政等物流企业在电动物流车的使用上表现积极。

图表4：物流/电商平台入局情况

资料来源：前瞻产业研究院整理

相信，在政策的不断加持以及企业的火热布局之下，我国纯电动物流车将迎来重大的发展机遇，市场前景值得期待。

以上分析来自前瞻产业研究院。