汽车涂料发展趋势分析 环保、个性化是大势所趋

 汽车涂料是指涂装在轿车、吉普车、大客车、大卡车等各种类型的汽车车身及零部件上的涂料，有时也包括一些农机产品如拖拉机、联合收割机和摩托车用涂料，一般系指制造新汽车用的涂料及辅助材料和车辆修补用涂料。汽车涂料是我国涂料行业中发展较快的细分品种之一。

近年来我国涂料行业发展迅速，自2009年起在产能、产量方面就一直处于全球首位。2017年前三季度，我国涂料产量达到1518.69万吨，约占全球产量的30%。

图表1：2010-2017年涂料产量变化（单位：万吨，%）

资料来源：前瞻产业研究院整理

受益于汽车工业近10年来的飞速发展，中国汽车涂料市场是涂料行业市场发展最快的细分品种之一，用量仅次于建筑涂料，也是性能要求最高的涂料品种，尤其是汽车涂装技术要求最高。因此，汽车涂料与涂装往往代表了当代涂料工业的最高水平和技术发展趋势，堪称涂料市场中产品技术和市场准入门槛最高的细分市场。

随着近年来我国汽车保有量的逐年提高，汽车涂料需求也开始增长变化，把握汽车涂料行业未来趋势方能更好的适应汽车涂料行业的发展变化。

行业需求稳定 OEM市场与修补市场广阔

从大方面来分析，汽车涂料市场主要分为两部分，新车用涂料（OEM）市场和修补涂料市场。其中国内汽车OEM涂料的发展趋势与国内汽车销量密切相关。汽车行业的持续发展，将直接拉动汽车涂料的需求增长。2013年，我国汽车销量突破2000万辆，达到2199.3，同比增长15.58%，远远高于同期经济增速，成为我国经济增长的动力之一。2017年，我国汽车销量2901.5万辆，接近3000万辆。汽车销量的逐年增加，为OEM市场带来了巨大的商机。

图表2：2010-2017年汽车销量变化（单位：万辆，%）

资料来源：前瞻产业研究院整理

此外，就汽车修补涂料本身而言，巨大的汽车保有量以及许多中国车主对汽车进行翻新是推动修补涂料发展的重要原因。2010-2017年，我国汽车保有量增速均高于10%，保持着比较稳定的增速。2017年汽车保有量突破2亿辆，达到2.17亿辆。随着国内汽车保有量的不断扩容，国内汽车涂料还是有很大的市场容量，同时，可以预期在汽车销售热潮后的4-5年后，修补涂料还会有一个飞跃阶段。

图表3：2010-2017年汽车保有量变化（单位：万辆，%）

资料来源：前瞻产业研究院整理

环保要求提高 水性、高固分和粉末涂料是主流

溶剂型涂料是传统的汽车涂料，是以有机物作为主要溶剂；而水性涂料是以水作为主要溶剂的涂料，水性涂料中挥发性有机化合物排放比溶剂型涂料降低了60%～70%，传统的溶剂型涂料VOC排放量约125 g/m2，为了达到环保要求，汽车涂料正在向水性化、高固体分、粉末涂料3个主要方向发展。水性化技术是有效的途经之一，尤其是目前最流行的金属闪光涂层，其VOC排放量占总量的66%，该层涂料水性化后，整车VOC排放量可减少一半以上。如果车身涂装全部采用水性涂料，则VOC排放量可降低至27g/m2，可以达到最严格的环保要求。

随着环保呼声愈来愈高，技术创新成为行业发展的主旋律，清洁生产、节能环保、循环经济、高功能性等工艺或产品将成为行业发展的新的增长点。

2016年7月，工业和信息化部联合财政部印发了《重点行业挥发性有机物削减行动计划》，鼓励相关行业协会、科研院所和咨询机构等充分发挥自身优势，研究制定本行业的VOCs削减路线图，促进重点行业挥发性有机物削减。

2017年12月，中国汽车技术研究中心按照《行动计划》要求，制定了《汽车行业挥发性有机物削减路线图》，提出汽车行业VOCs削减的目标、技术路线和示范案例等。

重点是大力推进环保涂料研发工作，重点优化水性涂料施工工艺，开发环保清漆产品。鼓励新建紧凑型涂装生产线，采用高固体份涂料、水性涂料替代传统溶剂型涂料，推动粉末涂料在商用车领域的应用，推广静电喷涂等高效涂装工艺。

图表4：汽车涂装车间VOCs排放目标（单位：g/m2）

资料来源：前瞻产业研究院整理

图表5：汽车行业VOCs削减技术示范案例

资料来源：前瞻产业研究院整理

消费者诉求多样化 个性化涂料方兴未艾

随着汽车消费群体趋向多元化，车身色彩需求也将更加个性化。许多车企为了提升竞争力，在车身色彩的运用上更加“大胆”和多样化，每年出现的新色彩数不胜数。此外，国家已经允许车身颜色的修改，为此汽车售后涂料方面的需求量也在不断增加。在不远的将来，修补漆领域色彩定制化服务也将普及，消费者可以在一些平台选择自己喜欢的颜色，然后到相关店面进行施工即可。这也要求涂料行业适应消费发展，不断提高技术研发水平，提高更为智能化、个性化的涂料服务。

以上数据及分析均来自于前瞻产业研究院《2018-2023年中国涂料行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》。