2018年汽车零部件表面处理技术现状与趋势分析，环保化为大势所趋

汽车零部件表面处理的必要性

从外部因素来看，消费者对汽车性能需求的提升是促使汽车零部件进行表面处理的推动因素。而汽车零部件本身材料所具有的易腐蚀、易受潮等特性也决定了必须进行表面处理以提升汽车整体性能来更好的满足消费者的消费需求。

图表1：汽车零部件表面处理的必要性分析

资料来源：前瞻产业研究院整理

汽车零部件表面处理主要工艺技术

表面处理是在基体材料表面上人工形成一层与基体的机械、物理和化学性能不同的表层的工艺方法。表面处理的目的是满足产品的耐蚀性、耐磨性、装饰或其他特种功能要求。

汽车零部件表面处理是指对大量的金属零部件和少量的塑料零部件进行耐蚀性、耐磨性以及装饰等处理以提升其性能、美观度，从而满足使用者的要求的一种工业活动。

随着表面处理工艺技术的不断提升，汽车零部件表面处理方式也在不断得到丰富。目前，主要有五种方式。分别是电化学处理、涂装、化学处理、热处理和真空法。

图表2：汽车零部件表面处理主要工艺技术介绍

资料来源：前瞻产业研究院整理

汽车零部件表面处理行业技术现状

◆ 汽车零部件表面处理行业专利数量分析

前瞻产业研究院《2018-2023年中国汽车零部件制造行业深度市场调研与投资前景预测分析报告》数据显示，2001-2017年我国汽车零部件表面处理相关专利申请数量呈波动增长的趋势。2012-2014年出现下降，之后迅速增长。2015年，我国汽车零部件表面处理相关专利申请数量增长至218个，为历史最高值。2017年申请量为140个。

从公开量来看，2001-2017年我国汽车零部件表面处理相关专利公开数量实现较快增长，特别是2015年以来，年均增长速度高达40%以上。2017年，我国汽车零部件表面处理相关专利公开数量为236个。

图表3：2001-2017年汽车零部件表面处理相关专利数量变化图（单位：个）

资料来源：前瞻产业研究院整理

◆ 汽车零部件表面处理行业专利申请人分析

截至2017年底，我国汽车零部件表面处理相关专利申请数量最多为湖州师范学院，其专利申请量为96个，占全部数量的8.42%；其次是芜湖恒耀汽车零部件有限公司和华伟表面处理技术(上海)有限公司，专利申请量都在20个以上，所占比例分别为3.77%和2.28%。

图表4：截至2017年我国汽车零部件表面处理相关专利申请人前十名情况（单位：个，%）

资料来源：前瞻产业研究院整理

◆ 汽车零部件表面处理行业热门技术分析

从我国汽车零部件表面处理行业热门技术来看，技术集中度较低，其中B23P15/00（制造特定金属物品，采用不包含在另一个单独的小类中或该小类的一个组中的加工）是当前研究最多的技术，专利数量达到59个，所占比例为2.05%，其他技术申请量占比均在1%以下。

图表5：截至2017年中国汽车零部件表面处理专利构成分析（单位：%）

资料来源：前瞻产业研究院整理

汽车零部件表面处理行业技术发展趋势

（1）阳极氧化技术应用将越来越广泛

由于铝合金材料的应用在冲压延展性、连接性和耐腐蚀性等方面存在技术难点，材料成本也较高，目前大多应用在高级轿车上，国内主流汽车车身基本上采用冷轧钢板和镀锌钢板。随着车身轻量化要求的不断提升，汽车车身上采用铝合金的比率将逐年提高，铝合金材料应用的技术难点也在不断研究解决中。采用阳极氧化工艺提高了铝合金零件的胶接连接性、耐腐蚀性，随着汽车轻量化材料铝合金应用的发展，该工艺在汽车车身领域的应用将越来越广泛。

（2）喷涂技术环保化

环境保护的压力促使汽车零部件喷涂不管是在技术上还是在使用材料上都不断开发出适应环境、对环境污染或者污染小的产品/技术。如使用免喷涂材料，以避免对环境造成的损害；使用环保型喷涂聚氨酯材料等。随着环保压力的不断升级，汽车零部件喷涂从业者也将不断推出更加环保、技术水平更高的喷涂材料以及技术。