2018年网约车竞争格局分析 Uber称霸全球、滴滴一骑绝尘

 随着人们对网约车出行方式的逐步认同，网约车的市场需求也越来越大。因此，在原本以Uber、滴滴为首的网约车企业称霸国内外市场的局面下，依旧有越来越多的企业将触角伸至网约车领域，出现了一批极具竞争力的网约车平台及创业型的网约车公司。

全球网约车行业竞争分析

——Uber是全球的绝对霸主

尽管滴滴不断在海外市场布局，但就全球范围来看，Uber依旧是网约车行业无可争议的绝对霸主。2009年，卡兰尼克创建了世界上第一个P2P搜索引擎，成立了一家线上打车公司Uber，创建“平台”模式，利用他人的闲臵资源获取自身的商业利益，拉开了共享经济的浪潮。Uber成立后一路高速发展，在全球范围内覆盖了70多个国家的400多个城市。

2017年Uber全球营收规模达到75亿美元，再创历史新高，但同时亏损也不断扩大，达到45亿美元；其全球交易总额从上年的200亿美元跃升至370亿美元，成为全覆盖式的网络。2018年2月，Uber估值高达720亿美元，成为科技公司最大的“独角兽”，牢牢霸占国外网约车霸主地位。

——后起之秀Lyft发起挑战

在全球网约车市场Uber一家独大下，后起之秀Lyft仍无惧地发起挑战。Lyft由科技创业家兹默和格林共同创建，2013年1月宣布正式在洛杉矶开始运营相关汽车共享业务，如今已在美国40个州展开了业务。

2014年以来，Lyft借助资本力量、业务拓展迅猛。到2017年最新一轮融资，Lyft估值已达到115亿美元。2017年Uber在企业文化和商业行为均出现接连不断的丑闻，进入低迷期，Lyft更是趁机开始招募司机，升级智能手机应用，加大营销力度，扩大美国服务范围到160座新城市，总数扩展至约350座，获得快速发展。截至2017年底，Lyft一年订单量增幅达到120%，营收增幅达168%，均超过Uber。Uber的美国市场份额从年初80%下降至约70%。

另外，在全球范围内，除了Uber、Lyft，还有Grab、Ola、Uber、99、Taxify、Careem、滴滴国际共同构建了一个服务全球超过80%的人口、覆盖1000多座城市移动出行网络，市场竞争激烈程度不减。

中国网约车行业竞争分析

——国内市场：挑战者再次发起攻击

2010年，中国最早的网约车平台易到上线；2012年，滴滴出行上线之后网约车开始逐渐渗透全网，早年的网约车市场滴滴打车和快的打车双雄鼎立。2014年2月，Uber入局中国，网约车市场迎来了一轮高速的扩张和洗牌，神州专车、首汽约车、曹操专车接连涌入市场，最终这场群雄厮杀以滴滴出行收购快的和Uber，在行业确立龙头地位而告一段落。但在2017年，美团打车正式上线，2018年开始向中国网约车市场发起猛烈攻势，滴滴霸主地位遭到一定威胁。

现有国内网约车竞争格局滴滴集大成于一家，其他网约车app聚焦于细分领域。目前滴滴出行涉及的领域有快车、专车、出租车、顺风车、单车、代驾、公交、自驾租车、敬老出租、豪华车和二手车11个板块，满足不同用户在不同使用场景下的需求，而其他网约车app更专注于垂直细分领域。

——国内市场：滴滴出行一骑绝尘

整体来看，滴滴出行在国内仍是一骑绝尘，美团打车成长起来尚需时日。数据显示，2017年，滴滴出行以58.6%的渗透率位居各平台之首，远超其他网约车平台。滴滴出行长久建立起来的知名度和品牌优势更获得用户信任，在国内网约车市场占据绝对的领导地位。

滴滴出行之所以成为国内网约车行业的巨头，与其背后的资本力量有很大关系。在滴滴的发展过程中，资本可以说是如影随形。截至目前为止，滴滴已经完成了多轮融资，成立以来融资总额超过200亿美元。

在获得资本助力后，滴滴出行开始走上称霸之路。2016年，滴滴日单量从百万冲到千万，2017年底日均2400万，高峰时达到2500万单。截至2018年3月初，滴滴的日单量保持在2600-2700万单之间。另外，截至2017年底，滴滴联接了超过2100万司机和车主、4.5亿乘客、汽车租赁公司、汽车经销商等生态圈。

尽管滴滴出行已经占据头部位置，但进入到2018年，网约车的竞争态势仍在不断升级，越来越多的企业将触角伸至网约车领域，出现了一批极具竞争力的网约车平台，比如美团打车、风韵出行、高德地图等。

中国网约车行业到最后是一家独大，还是巨头瓜分市场、长期博弈，目前来看依旧是未知数。不过，网约车市场竞争加剧，能够促使各家不断完善服务和平台，对行业长远发展未尝不是一件好事。

以上数据及分析来源参考前瞻产业研究院发布的《2018-2023年全球及中国共享经济发展模式与典型案例分析报告》。

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