2018年中国邮轮旅游行业现状与前景分析 市场发展趋向稳健性与持续性

据国际邮轮公司联合会（CLIA）的报告显示，2017年有66艘邮轮被部署在亚洲水域，比2013年的43艘邮轮增长了53%，目前中国已经成为全球增长最快的邮轮客源地，亚洲市场已经成为全球邮轮旅游发展最快的新兴市场。

邮轮旅游规模快速扩大，母港优势明显

根据CCYIA统计数据显示，从2006年我国母港邮轮市场开始，截止2017年，中国邮轮港口接待邮轮总量达到5807艘次。其中，接待母港邮轮总量为3720艘次，接待访问港邮轮艘次总量为2087艘次。2006-2017年，我国母港邮轮接待量持续增加，访问港邮轮从2009年开始下滑，2013年下降在71艘次，随后2017年上升为100艘次，2015-2017年又出现下滑趋势，2017年下滑为83艘次。

2006-2017年，我国邮轮港口接待出入境游客总量达1813.54万人次。其中，母港邮轮出入境游客量达到1482.82万人次，即大约741.41万人次客源量；访问港游客330.72万人次，即大约接待国外游客125.36万人。2006-2017年，我国母港接待游客量保持稳定上升的趋势，访问港游客量则较为波动。

上海成为我国邮轮旅游最活跃城市

从邮轮游客客源地，上海是我国邮轮旅游最为重要的出发城市。2017年上海邮轮游客量占全国邮轮游客量的41%；其次是北京，占比为10%；江苏以9%的比重排名第三；浙江、广东、湖北、安徽、天津、四川以及辽宁占比分别为7%、5%、3%、2%、2%、2%、1%。

收入规模由快速增长转向平稳增长

邮轮旅游行业是我国发展最快的新兴产业之一，近十年更是出现爆发式增长的趋势，但从收入规模来看，2017年我国邮轮旅游市场从高速增长转向了平稳发展。2017年我国邮轮旅游市场实现89.2亿元的收入，较上年增长了32.5%，涨幅较上年减少15.1个百分点。

未来港口部署以母港为发展定位

在国内邮轮旅游业蓬勃发展和世界邮轮产业中心东移的刺激下，邮轮港口作为邮轮产业重要的基础设施，近年来也如“雨后春笋”般涌出，国家也相应地出台了一些政策。根据交通运输部2015年发布的《全国沿海邮轮港口布局规划方案》，2030年前，全国沿海要形成以2-3个邮轮母港为引领、始发港为主体、访问港为补充的港口布局。目前，我国正在使用的邮轮港口有15家，其中邮轮专用码头8家，分别是上海吴淞口国际邮轮港、上海港国际客运中心、天津国际邮轮母港、青岛邮轮母港、深圳招商蛇口国际邮轮母港、三亚凤凰岛国际邮轮港、舟山群岛国际邮轮港、厦门国际邮轮中心；正在规划建设的邮轮港口有6个，其中有4个母港。

经过数十年的“喷井式”发展，我国邮轮旅游业逐渐趋向于稳定发展。对于中国游客来说，邮轮大多为西方人的娱乐方式，作为旅游目的地的认知仍然需要建立和巩固。但随着“一带一路”倡议的提出和人们消费观念的转变，邮轮旅游将会越来越被人们所接受，特别是年轻人，未来我国邮轮旅游仍有巨大的发展空间，且更加注重稳健性和持续性。

以上数据分析均来自前瞻产业研究院发布的《2017-2022年中国邮轮旅游行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》。

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