2019年中国快运发展现状与市场发展趋势 市场需求稳步增长，快运快递融合将加速行业整合【组图】

2018年10月18日，京东物流在“2018全球智能物流峰会”上首次公开了涵盖京东快递、京东快运、京东云仓等在内的六大产品体系，标志着京东快运业务正式对外开放。2018年11月23日，尽管京东物流对外的快运业务仍处于试运营阶段，但是京东快运内部已经更名为京东速运，同时京东快运小程序也已上线。目前京东速运采用直营模式，其产品类型分为大件快递、零担物流、整车运输三种，其中大件快递和零担业务占大头。

未来，京东将首先在北京、重庆、成都、遵义等36个城市开展揽收服务，派送范围为全国大陆地区。

公路运输是我国货物运输主要方式

公路货运按照货物的重量和运输组织方式分出了快递、零担、整车运输三种主要形式。单票0-30kg主要按快递方式承运，单票30-3000kg按照零担运输方式承运，单票3000kg以上主要按照整车运输方式承运。

根据国家统计局统计公报，2017年我国货运总计达479.4亿吨，同比上年增长9.28%，其中通过公路运输完成货运量为368.0亿吨，同比增长10.14%，占比高达76.8%，铁路运输货物量为36.9亿吨，占7.7%。

中国快运市场需求总体呈增长趋势

根据国家统计局数据，2013-2018年，中国货运总量整体呈波动上升趋势，2017年货运总量为479.4亿吨，同比增长10.63%，2018年1-11月，中国货运总量达到460.9亿吨，同比增长7.21%。

根据中物联的统计数据，2013-2018年中国社会物流总额稳步增长，2017年中国社会物流总额达到252.8万亿元，同比增长10.06%，2018年1-10月，中国社会物流总额累计为209.7万亿元，同比增长6.30%。

总体来看，中国快运市场需求稳步增长。目前中国快运市场主要以中小企业，行业规模分散，CR10（前十企业占市场份额）仅3.4%左右，行业之间信息互通效率低，市场尚未发展成熟，与中国快速发展的电子商务市场不匹配。随着大数据、人工智能在快运行业加速应用，快运企业将能做到库存科学布局、捡货路径优化、智能订单预测等，大幅提升仓储、配送效率，降低配送成本。同时随着快递企业入局快运市场，行业竞争加剧，行业整合成必然趋势。

快运快递相互融合成未来发展趋势

快递和快运业务具有许多相似的特征，两者都需要借助交通运输、仓储等设备设施，业务的相似性为快递快运业务相互渗透提供了便利。

随着快递市场逐步走向成熟，快递巨头公司通过单价产品重量上沿进入快运行业，而快运行业通过单价产品重量下延进入快递企业，快递与快运融合成为未来发展趋势。

目前零担企业的快递产品基本都覆盖了30公斤以下的货物，明确了“标准化”、“快”、“到门”等快递属性，主打价格优廉。壹米滴答推出的“滴答到门”产品重量甚至能达到150kg并提供送货上门服务。快递企业的零担产品定位来看，大多定位在10-200kg不等，以小零担业务为主。

以上数据来源于前瞻产业研究院发布的《中国快运行业发展前景预测与企业竞争策略研究报告》。更多深度行业分析尽在【前瞻经济学人APP】，还可以与500+经济学家/资深行业研究员交流互动