2018年中国电动客车融资租赁市场现状与发展趋势：分时租赁市场遭遇寒潮，政策引导支持不可或缺【组图】

2018年，大批打着“共享汽车”马甲的分时租赁企业陆续阵亡。电动客车开展分时租赁业务存在前期投资高、缺乏行业规范、依赖财政补贴等诸多难题，电动客车租赁市场的健康发展，离不开政策的引导支持。

首批宇通电动客车进入沈阳租赁市场

2018年12月24日，14辆宇通E10纯电动客车在沈阳市经济技术开发区成功交付沈阳丰驰旅游汽车客运有限公司。这是首批进入沈阳旅游租赁市场的纯电动客车，新能源客车将为当地旅游租赁产业带来更为环保的运营，有利于改善当地空气环境。

近年来电动客车租赁发展势头越来越好，加上无人自动驾驶技术的日渐成熟，电动客车租赁能给消费者带来的选择性将越来越多。目前宇通客车提供的客车金融融资方案包括银行承兑汇票、融资租赁等。

电池租赁模式和整车租赁模式开始受到行业关注

从全国范围来看，电动客车依然以传统的销售模式为主。近年，电池租赁模式和整车租赁模式开始受到行业关注。

——电池租赁模式

电池租赁模式，是电动客车销售中一种把车辆与电池分开销售的思路，电动客车制造商销售裸车，融资租赁企业购买价格昂贵的电池出租给承租者。通过电池融资租赁模式用车，大幅降低了企业客车的采购支出，优化企业资金结构。

但是由于各个生产厂家的电池标准未统一，消费者在购买厂商的裸车之后，难以选择其他厂商配套电池。因此在实现产业化推广方面困难较大。

——整车租赁模式

整车租赁模式指融资租赁企业从汽车制造厂商处购买电动客车，并将其出租给电动客车需求方，而能源供给企业给服务企业建设充电桩和充电桩网络并负责运营。

在整车租赁模式下，融资租赁公司需购买大量整车，并负责车辆和电池的维护。虽然租赁公司可以通过合理利用国家和地方补贴资金、竞标降低车辆购置成本等方式，可获得一定的收益，不过租赁企业一般需要同步建设充电设施，资金投入较大。

汽车分时租赁市场遭遇寒潮

在客车的使用环节，除了客车企业，还有一些商业网站和客运公司提供客车租赁服务。在共享经济快速发展的形势下，电动客车企业借助互联网思维，将其演变成分时租赁模式。

在分时租赁下，客户租车需要缴纳租金，租金成为分时租赁企业的日常赢利点。用户向平台缴纳的押金会有3~5 天的延迟，这将形成一个庞大的资金池。此外当客车租借平台APP 注册用户达到百万级规模，将衍生成一个宣传平台，可以承接广告投放，这也可成为重要的盈利点。

但是由于开展分时租赁业务前期投资成本高，市场竞争激烈、行业管理规范缺乏、烧钱补贴模式缺乏可持续性，火爆一时打着“共享汽车”马甲的分时租赁企业大批阵亡。2018年8月，分时租赁品牌途歌曝出退出南京市场传闻。根据易观千帆数据，截至2018年7月，途歌月活跃用户仅剩6.35万人。2018年分时租赁市场进入凛冬。

电动客车分时租赁市场出路：政策引导支持不可或缺

2018年11月20日，广州市交通委员会发布《关于印发促进广州市小微型客车分时租赁行业规范健康发展的指导意见的通知》，对客车租赁企业的运营规范、运营服务、安全管理、承租人要求制定了详细规范标准，有利于促进客车租赁市场稳健发展。同时，该指导意见还对企业开展客车分时租赁提供扶持。

以上数据来源参考前瞻产业研究院发布的《中国电动客车融资租赁行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

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