2018年中国快运市场格局与发展前景分析 快运市场群雄混战，大件物流成为争夺焦点【组图】

国内快运市场集中度低，处于群龙无首状态。同时随着国内电商消费渗透率稳步提升，消费者对大件物流需求不断升级，快运市场存在巨大可挖掘空间。顺丰、韵达、中通、百世等企业纷纷涌入快运市场，快运市场成为继快递行业下一主战场。

2018年中国快运50强榜单出炉

2018年8月29日，第十届中国快运大会在北京举行，大会以“变革创新 驱动快运业高质量发展”为主题，全面展示十年来物流行业的变化和发展现状，及描述了物流行业未来发展趋势。同时会上揭晓了2018年中国快运50强榜单，中铁快运股份有限公司、顺丰速运有限公司、中通快递股份有限公司分别位列三。评价标准主要从社会影响力、财务规模、客户满意度和科技潜力四个角度来综合计算。

会上指出，目前国内物流企业整体上还是面向厂商，各细分市场整体还处于重数量、重规模的阶段，并逐渐向追求规模、高质量发展转变。

零担物流市场群龙无首

零担货物运输是指当一批货物的重量或容积不够装一车的货物（不够整车运输条件）时，与其他几批甚至上百批货物共享一辆货车的运输方式。目前市场上零担企业承接零担业务，也承接整车业务，因此在统计上两者不需严格意义上划分。

网上关于速运与零担物流的关系并未作出详细区分，综合定义来看，速运行业包括零担物流、整车物流以及部分大件快速业务。

目前国内零担物流市场参与主体以专线公司为主，市场整体呈现“小”、“散”现象。网络型快运企业前十名占据不到2%市场份额，作为零担行业领先企业德邦，占据不到市场份额的1%。相对比美国快运企业，其TOP10占据市场份额的77.6%，市场集中远远超过中国。随着国内快递企业进军快运企业，以及互联网、大数据、智能物流等技术向快运行业渗透，零担行业将快速整合，市场集中度不断提升。

快运行业成为继快递行业下一主战场

中国快递市场基本饱和状态，市场价格竞争激烈，行业利润降到最低点。相对快递市场，国内快运市场集中度低，处于群龙无首状态。同时随着国内电商消费渗透率稳步提升，消费者对大件物流需求不断升级，快运市场存在巨大可挖掘空间。顺丰、韵达、中通、百世等企业纷纷涌入快运市场，快运市场成为商品运输行业下一主战场。

从德邦、顺丰、百世三家企业推出的快运产品对比来看，三者产品特色各有不同。德邦推出了标准产品精准拼车、精准汽运和物流普运，同时针对特殊用户推出了时效类产品精准空运、精准卡航。百世则针对不同种类货物运送需求推出了不同产品服务，相对缺乏个性化服务。

大件物流成为快运市场争夺焦点

大件物流是与大件商品行业运输相关的物流，主要指大家电和家居物流。大家电包括传统四大家电（电视、空调、冰箱、洗衣机），家居主要包括家具、卫浴、建材、运动器材等。随着电商规模的快速发展，居家大件物流市场竞争日趋激烈，各家快递物流企业陆续推出大件物流产品，如顺丰重货、德邦360快递、优速大包裹等，与传统的日日顺、苏宁物流、京东物流争夺大件物流市场份额。

根据云联与京东物流联合发布的《中国大件物流（消费类）研究报告》，2018年大件物流市场将突破5000亿。

以上数据来源参考前瞻产业研究院发布的《中国快运行业发展前景预测与企业竞争策略研究报告》。

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