2018年第三方物流行业市场竞争格局与发展前景分析 市场高度分散【组图】

第三方物流市场高度分散

在《中华人民共和国物流标准术语》中，第三方物流被定义为：“是由供需方以外的物流企业，提供的物流服务的业务模式。”这一定义明确了“第三方”的内涵，即物流服务提供者作为发货人（甲方）和收货人（乙方）之间的第三方，代表甲方或乙方执行物流功能。

近年来，我国宏观经济快速增长，为第三方物流创造了良好的发展环境。因此，虽然第三方物流发展时间不长，但崛起速度迅猛，2010年中国第三方物流市场规模约为6499亿元，到2017年市场规模已增长至12411亿元，预计2020年达到16000亿元，不断缩小与发达国家之间的差距。

不过，毕竟起步较晚，国内第三方物流行业仍存在不足，如市场高度分散，在1万至1.5万家第三方物流企业中，没有一家企业能占到2%以上的市场份额。而美国第三方物流行业发展相对成熟，仅C.H.Robinson一家占据7%份额，前十企业占总体市场36%份额，前五十企业占总体市场67%份额。

目前，在我国第三方物流市场上总共有四类企业参与竞争，分别为经改造转型而来的传统仓储、运输企业；新创办的国有或国有控股的新型物流企业；外资和港资物流企业；民营物流企业。

由传统仓储和运输企业转型改造而来的第三方物流企业，凭借原有的物流业务基础和在市场、经营网络、设施、企业规模等方面的优势，在市场中占据主导地位，代表公司有中远国际、中外运等。

新创办的国有或国有控股的新型物流企业是现代企业改革的产物，以中海物流公司为代表，这类企业管理机制比较完善，发展比较快，正占据越来越多的份额。

外资和港资物流企业利用其经营理念、经营模式和优质服务吸引中国企业，从而不断向中国第三方物流市场渗透，市占率提升较快，代表性公司有丹麦有利物流公司、日本近铁物流公司。

民营物流企业具有机制灵活、管理成本低等特点，以宝供物流企业集团有限公司为代表，是我国物流行业中最具朝气的第三方物流企业，有望成为第三方物流行业的中坚力量。

上述四类参与者均未能出现专业大型的第三方物流企业，大多数物流公司只是局限在供应链功能的某些部分，而无法满足客户的一体化物流服务需求，导致供应链效率低下，企业缺乏足够的市场反应能力。

第三方物流发展动力足

首先，随着全球经济一体化的发展，社会分工更加专业化，促使企业从原来的产品竞争发展为低成本高服务竞争，由此第三方物流应用而生。第三方物流企业因其更专业化，成本更低，效率更高。对于企业而言，第三方物流可以有效降低企业活动的运营成本，提高企业经营效率。未来企业对第三方物流的需求将持续增长，进而推动第三方物流行业进一步发展。

其次，在物流业快速发展之际，我国主要物流基础设施取得了显著的进步，公路、铁路和民用航空交通网络呈逐渐延展之势；物流行业固定资产投资也在维持增长，从2010年的3万亿元到2017年的6.1万亿元，7年间增长了一倍多。物流业基础设施的不断完善，为第三方物流行业发展提供了充足动力。

最后，政策支持力度不减。例如，《物流业发展中长期规划（2014-020年）》提出要鼓励制造企业分离外包物流业务，促进企业内部物流需求社会化，着力发展第三方物流；《商贸物流发展“十三五”规划》提出“十三五”期间，将大力支持第三方物流发展，拓展物流方案设计、智能包装、设备租赁等增值服务，着力提升第三方物流服务水平。

以上数据和分析参考前瞻产业研究院发布的《中国第三方物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

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