2018年航空产业园产业链分析与发展趋势 产业园数量不断增多产业日趋完善【组图】

我国航空产业园产业链已经基本形成，围绕园区内的航空设备制造及航空产业服务形成了上游装备、部件等基础供给，下游航空改装维修，航空新材料制造，机载设备制造等应用领域的完整产业链条。其中，上游产业技术水平稍显不足，高端设备主要依赖进口；中游产业主要包括航空设备制造和航空产业服务，目前我国产业园数量不断增多，产业也日趋完善；下游应用领域多，覆盖范围广，园内无人机产业发展前景广阔。

航空产业园产业链分析

航空产业园是结合飞机制造业及相关产业链对生产、研发、运输等环节的特殊要求，通过全面提升航空系统集成能力，形成完整的航空产业体系及相对集聚的航空制造业集群，建设以飞机生产、加工、研发以及相关配套产业为主导的高新技术产业园区。

从产业链角度看，我国航空产业园产业链已经基本形成，围绕园区内的航空设备制造及航空产业服务形成了上游装备、部件等基础供给，下游航空改装维修，航空新材料制造，机载设备制造等应用领域的完整产业链条。上游产业为航空产业园的基础产业，包括电子工业、机床工业、复合材料与通用部件等；中游为航空产业园的主要产业，可以分为航空设备制造和航空产业服务两大领域；下游为航空产业园产业的纵向延伸，主要有工业服务、农林作业、医疗卫生、教育训练、文化体育等领域。

上游：技术水平有待发展

航空产业园的上游产业主要是为为链上企业提供装备、部件等的产业聚集，包括电子工业、机床工业、复合材料与通用部件以及电器高端产品等。我国飞机制造上游产业发展时间尚短，在技术上面临发达国家封锁，自主研发科研成果产业化尚需时间，国内产品以中低档为主，高档产品仍需大量进口。“中国制造2025”为我国高端装备制造及附属产业发展指明了方向，给予了大力支持，航空产业园上游产业未来发展前景十分可观。

中游：产业日趋完善，数量不断增加

航空产业园内主要包含航空设备制造和航空产业服务，在航空设备制造中分为航空装备研发与工程设计，飞行器制造及备件制造。研发与设计的主要参与者为航空企业研发部门、大学以及航空设备研究院或实验室；航空飞行器制造包括发动机、航空材料、航空电子、部件制造及其他设备制造。航空产业服务是航空产业园对通用航空产业整合的特色，主要包括通用项目的运营使用，专业服务与商业服务。航空产业园可以充分发挥高新技术园区的产业集聚作用，随着国家政策的支持，园内产业日趋完善，可以减少企业间的交易成本，对我国航空产业发展有极大的推动作用。

截至2018年底，我国通用航空产业园数量已达84个，较2017年增加10个。2015年以来，我国的航空产业基础不断发展壮大，航空产业集群也开始快速成型，航空产业园数量增加速度明显快于2012-2014年。

下游：应用领域广，发挥作用大

航空产业园产业链条长、服务领域广、带动作用强，可以充分发挥产业集群效应，覆盖多重应用领域，同时作为中介场所，在链接各大航空运营公司及航空制造企业中发挥重要作用。航空产业园中的无人机产业在工业服务、农林作业、文化体育等领域有广阔的前景。

更多数据参考前瞻产业研究院发布的《中国航空产业园运营模式与投资战略规划分析报告》。

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