2020年中国汽车后市场物流行业市场现状与发展趋势分析 互联网发展推动汽车后市场物流转型升级【组图】

汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务，是汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。由于大量新材料、新工艺、新科技的运用，一般汽车在购买之后的3~5年内，进行必要的保养，包括汽车美容、汽车养护、汽车改装、汽车维修和轮胎服务等等。

伴随着中国汽车工业的稳步发展、工业4.0升级发展，以及“一带一路”国家战略的落地实施，汽车行业的机遇逐渐显现，相应地带动汽车物流的发展，而后市场服务作为其中的重要组成部分，在行业发展中发挥着重要作用。

汽车后市场规模不断增长

汽车物流中后市场业务，与汽车存量直接相关。从国内私人汽车拥有量来看，中国汽车行业在经历多年的快速发展之后，私人汽车拥有量大幅增加，从2010年的0.6亿辆增长到2019年的2.3亿辆，年均复合增长率达到16%，随之带来的汽车后市场规模也不断扩大。

随着汽车私人汽车拥有量的增长和车龄老化带来的维修保养支出增加，汽车后服务市场将进一步增长。根据中国汽车工业协会数据显示，我国汽车后市场规模从2015年的0.76万亿元增长到2018年的1.29万亿元，年均复合增长率约为19%，基于此增长率初步测算2019年我国汽车后市场规模将达到1.54万亿元。

互联网发展推动后汽车物流转型升级

近年来，互联网的发展深刻改变着各个行业，随着带有互联网基因的电商平台企业进入汽车后市场，传统的后市场物流服务模式受到冲击，行业格局将被重塑。行业传统物流模式的弊端主要体现在服务能力弱、服务半径小、仓储运作效率低、配送时效长等方面，不能满足互联网经济下客户的发展和需求。在互联网新经济环境下，汽车后市场近几年涌现出一批平台型备件零售商，他们通过B2B平台，实现向更广泛的市场区域客户群体提供更多的SKU。在供应链物流体系建设方面，通过建设物流中心，将更多类别的配件集成在统一的设施下进行管理，并在全国主要区域城市建立区域仓，服务广大的市场区域，构建更加高效的新型物流模式，将大大提升供应链能力，更好地服务客户，降低物流成本。

根据德勤研究资料显示，汽车零配件物流供应链的优化在首次完修率、退货量、库存量、订单满足率等方面有较大发展空间，其中首次完修率、订单满足率和库存量的优化空间最大，分别最多可达到60%、40%和40%。随着互联网信息技术在汽车后市场行业的应用日益普及，汽车后市场物流转型升级将得到更大提升。

汽车后市场物流发展趋势

随着汽车后市场规模的持续扩大，汽车后市场物流行业也面临新的挑战，未来汽车后市场物流的发展将出现更多的跨界入局、“互联网+”汽车后市场物流进一步发展，汽车后市场供应链效率将进一步提升，构建高质量汽车后市场物流服务新体系，更好的服务新时代汽车后市场产业发展的要求。

以上数据及分析来源参考前瞻产业研究院发布的《中国物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

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