十张图了解2021年北京市城市公交市场现状及发展趋势 公共汽电车与轨道交通运营车辆数趋势分化

城市公交行业主要上市公司：宇通客车(600066)、金龙汽车(600686)、大众交通(600611)、强生控股(600662)等

本文核心数据：运营车辆数、运营里程、客运量

北京市公共汽电车与轨道交通运营发展位居全国前列

公共汽电车与轨道交通为城市公交常规交通工具。从中国各大城市公共汽电车与轨道交通的运营车辆数与客运总量情况来看，北京市在公共汽电车运营车辆数、客运总量方面位居全国第一，在轨道交通运营里程数、客运总量方面分别位居全国第二与第三。

注：公交运营车辆数据来源于各市公交集团公司，表中数据主要为2020年至2021年7月数据，其余为2020年数据。轨道交通运营里程与客运量数据来源于交通运输部。

政策扶持推动北京市公交建设

随着城市功能布局的调整、城市建设发展和人口分布变化以及轨道交通成网运行，逐步叠加形成的公交线网也逐渐显现出运行速度较慢、到站不够准时、运行效率偏低、换乘不够方便等问题，亟需系统梳理、分析研究、科学规划，努力提高地面公交吸引力和运行效率。

“十三五”时期，北京市轨道交通运营里程1091.6公里，增长74.1%(含市郊铁路);中心城区绿色出行比例73.1%，提高2.4个百分点;交通行业单位能耗下降5%，污染物排放下降30%;中心城区高峰时段平均道路交通指数5.07，下降11.1%;交通运行总体安全平稳有序。

2021年6月，《北京市“十四五”时期公共财政发展规划》提出优化公交布局，建立地面公交综合保障机制，推动北京市地面公交、轨道交通、道路等降本增效等内容。

预计至2025年北京市中心城区绿色出行比例提升至76.5%

2021年1月，北京市出台《北京市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》，根据纲要内容，预计至2025年，北京市中心城区绿色出行比例提升至76.5%，市郊铁路建设行动计划得到实施，重点地区线网密度提高。

2021年3月，北京市召开全市交通工作会议，提出“十四五”时期交通规划，根据规划要求，“十四五”期间，北京市“四网融合”将取得实质性突破，智能、平安、绿色、共享交通发展水平明显提高，除此之外，提出一系列量化目标，以支持首都发展和城市群现代化建设。

北京市公共汽电车与轨道交通运营车辆数趋势分化

1、公共汽电车运营情况

——运营车辆数同比增速呈下降趋势

2016-2020年，北京市公共电/汽车运营车辆数呈上升态势。2020年公共电/汽车运营车辆数量小幅上升，达23948辆。

2016-2020年，北京市公共汽电车运营车辆数同比增速呈现下降趋势，2020年同比下降2.8%。

——公共汽电车的平均运营长度增长幅度明显

2016-2020年，北京公共电/汽车运营线路长度呈上升趋势。截至2020年，北京市公共电/汽车运营线路长度为28418公里。

2019年，北京市公共汽电车运营长度同比增速大幅增长43.6%，在车辆运营同比增长幅度较小的情形下，公共汽电车的平均运营长度增长幅度明显。

2、轨道交通运营情况

——2020年轨道交通运营车辆同比增速达9.9%

2016-2020年，北京市轨道交通运营车辆数呈上升趋势。截至2020年，北京轨道交运营车辆数量达6786辆。

2016-2020年，北京市轨道交通运营车辆数同比增速呈增长趋势，2020年同比增速达9.9%。

——轨道交通运营长度同比增速持续为正

2016-2020年，北京市轨道交通运营线路长度呈上升趋势。截至2020年，轨道运营线路长度达到727公里。

2016-2020年，北京市轨道交通运营线路长度同比增速持续为正，2020年同比增速达4%。

北京市轨道交通分担公共汽电车客运量

1、公共汽电车客运量情况

2016-2020年，北京市公共电/汽车客运量呈下降趋势，轨道交通的迅速发展大大分担了公共电/汽车的客运量。2020年，北京市公共电/汽车客运量为18.3亿人次，同比下降42.3%。

2、轨道交通客运量情况

2016-2019年，北京市轨道交通客运量呈快速增长态势。2020年受疫情影响大幅下降，2020年北京市轨道交通客运量达到22.9亿人次，同比下降42.2%。与北京市公共汽电车同比增速相比较，轨道交通分担了公共汽电车客运量。

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