2023年全球集装箱船制造行业发展现状分析 集装箱船运力过剩日益突出【组图】

行业主要上市公司：中国船舶(600150.SH)、中船科技(600072.SH)、中国海防(600764.SH)、中国重工(601989.SH)、中国动力(600482.SH)等

本文核心数据：集装箱运输示范项目规模;集装箱运输规模预测;集装箱运输成本预测

全球集装箱运力规模持续增长

从全球在运营的集装箱船运力供给来看，根据克拉克森数据，2020-2022年整体呈现逐年增长态势，复合增速超过4%，截至2022年底，全球集装箱船队总运力超过2500万TEU。近年来，各大集运企业为保障运量，持续扩大运力供给，导致全球集装箱运力规模持续扩张。

全球集装箱船市场需求有所回落

从近几年集装箱船制造新签订单量来看，2018-2020年维持在125万TEU以下;2021年，新冠疫情导致全球供应链受阻、集装箱运输需求回暖，新订单量大幅回升;而2022年受全球宏观的影响，同比降幅接近40%。预计未来几年，在前期订单积累、全球经济下行等因素的影响下，新船订单需求将进一步回落。

从近几年的实际造船完工量来看，2018-2020年呈现逐年下降态势，2021年有所反弹，2022年全球集装箱船造船完工量超过100万TEU，同比下降超过6%。

从全球集装箱海运贸易需求来看，2018-2022年，全球集装箱海运贸易规模整体呈现波动变化态势，2021年超过2亿TEU，2022年有所下滑，整体在1.9-2.1亿TEU之间波动。

全球集装箱船运力过剩日益突出

近年来，全球集装箱运输市场长期处于航线运力供给过剩的状态。Alphaliner数据显示，预计2023年将有近240万标箱的新船运力交付，到2024年新船运力将超过280万TEU。未来几年，全球集装箱运输行业将持续处在严重的供给过剩，全球各大主要集运公司正在通过减班、降速、拆船等手段逐渐缩减运力。

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