预见2023：《2023年中国冷藏车行业全景图谱》(附市场现状、竞争格局和发展趋势等)

行业主要上市公司：中集车辆(301039)、中国重汽(000951)、福田汽车(600166)、东风汽车(600006)、江淮汽车(600418)、江铃汽车(000550)、一汽解放(000800)、动力新科(600841)等。

本文核心数据：冷藏车行业企业营业收入;冷藏车行业利润总额

行业概况

1、冷藏车定义与分类

冷藏汽车广义上泛指运输易腐货物的专用汽车，是公路冷藏运输的主要工具。可以将中国专用汽车细分为保温汽车、冷藏汽车和保鲜汽车。保温汽车是只有隔热车体而无制冷机组;冷藏汽车是有隔热车体和制冷机组且厢内温度可调范围的下限低于0℃，用来运输冻结货物;保鲜汽车是有隔热车体和制冷机组(兼有加热功能)，厢内温度可调范围均高于0℃，用来运输新鲜货物。

按制冷装置的制冷方式，冷藏汽车可以分为机械冷藏汽车、冷冻板冷藏汽车、液氮冷藏汽车、干冰冷藏汽车、冰冷冷藏汽车。其中机械冷藏汽车的使用最为广泛。

2、产业链剖析：下游以冷链产业为主

中国冷藏车产业的上游主要为制冷设备、汽车零部件等生产商;中游包括冷藏车生产等环节;下游则主要是冷链物流的运输环节。

从冷藏车行业上中下游产业链参与企业来看，上游企业包括潍柴动力、玉柴动力、均胜电子等汽车零部件企业;冷藏车中游的企业则由中国重汽、福田汽车、东风汽车、江淮汽车、江铃汽车、一汽解放等企业构成。

行业发展历程：分为三个阶段

冷藏车的发展主要受益于冷链物流产业的发展。1998年以来，我国冷链物流进入萌芽阶段。如今将冷链物流体系日益完善，对我国冷藏车行业发展起到推动作用。我国冷藏车的发展主要经历以下三个阶段：

行业政策背景：冷链运输的关键一环

从国家层面的政策出台进程来看，我国国家层面的冷藏车相关指导性政策的出台时间相对较晚。随着我国现代化农业的不断发展，“十二五”以来，我国出台了冷链物流相关指导性政策，冷藏车作为冷链物流体系中的关键一环，其发展受到重视。

冷藏车作为冷链物流体系中的关键一环，其发展受到政策的重视，相关政策主要以支持类为主。截至2023年6月我国冷藏车行业重点政策如下：

行业发展现状

——行业供给：以传统车企为主

从我国冷藏车相关上市公司供给情况来看，福田汽车、一汽解放、中国重汽等企业涵盖轻卡、中卡、重卡等车型。同时，中集车辆聚焦于半挂车与冷藏箱业务。总体来看，冷藏车市场供给主体以传统车企为主。

——行业需求：销量回暖，保有量超36.9万辆

根据中物联冷链委终端上牌数据，2022年冷藏车累计销售5.2万辆，同比下降34.9%，是近年来冷藏车市场的首次下降。2023年一季度我国冷藏车累计销售13445辆，相比2022年一季度增长10.3%，冷藏车市场有所回暖。

据中物联冷链委统计，2015-2021年，我国冷藏车保有量几乎保持了20%以上的增速。2021年，我国冷藏车保有量约34万辆。中物联冷链委统计，2022年冷藏车保有量超过36.9万辆，同比增长8.02%。

行业竞争格局

1、企业竞争格局：行业龙头明显

目前，我国冷藏车行业市场以北汽福田为主，2022年销量达1.6万辆，其次为一汽集团，冷藏车销量6618辆，仅为北汽福田的40%，江淮汽车销量5557辆。其余企业不足5000辆。

2、区域竞争格局：以山东省为主

从企查猫以“冷藏车”为关键词进行精确搜索，得到冷藏车企业区域分布。从企业地区分布上来看，目前中国冷藏车企业主要分布在山东省。截至2023年6月30日，山东共有相关冷藏车企业数7000余家。

注：企查猫数据截止到2023年6月30日

行业发展前景及趋势预测

1、行业发展前景：2028年有望超过60万辆

随着我国冷链物流市场整体规模的逐年增长，公路冷链物流市场规模也随之增长并且因为公路运输的便捷性，未来公路冷链运输仍将是冷链运输的主流方式。根据中物联冷链委的冷藏车历年销量数据，假定现有的销量规模不变，按照15年强制报废年限测算，到2028年，冷藏车保有量有望超过60万辆。

2、行业发展趋势：向着规范化、标准化、新能源等趋势发展

随着食品冷链、生鲜电商等的蓬勃发展，很大程度促进了我国公路冷藏运输市场需求的快速增长。近年来，多地区、多领域出台涉及冷链物流政策，冷链物流标准化体系将逐渐完善，冷藏车行业监管将逐渐加强，向标准化和规范化方向发展。随着消费者对食品安全的要求越来越高，冷藏车市场品质意识将不断增强，冷藏车将朝着轻量化、智能化、多功能化、标准化、系列化方向发展。冷藏车的发展趋势分析如下：

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国冷藏车行业市场需求前景与投资规划分析报告》。

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