2023年中国车路协同之智联网联车市场分析 有望实现全自动驾驶【组图】

行业主要上市公司：四维图新(002405);易华录(300212);中远海科(002401);东软集团(600718);千方科技(002373);万集科技(300552);金溢科技(002869)等

本文核心数据：智能网联汽车出货量

——中国车路协同行业网联赋能关键技术V2X技术进入发展期

根据中国智能网联汽车创新联盟给出的时间表，2020-2021年仍然处于C-V2X的导入期，在2022年之后会进入发展期。根据《C-V2X产业化路径和时间表研究白皮书》，2025年国内C-V2X车载终端的前装渗透率将达到50%;路侧设施规划至2025年实现在典型城市和高速公路覆盖范围的扩大。据5GAA规划，2024年基于R16版本的5G-V2X技术应用可基本实现。

V2X技术希望实现车辆与一切可能影响车辆的实体实现信息交互，目的是减少事故发生，减缓交通拥堵，降低环境污染以及提供其他信息服务。V2X主要包含vehicle-to-vehicle(V2V)、vehicle-to-infrastructure(V2I)、vehicle-to-network(V2N)以及vehicle-to-pedestrian(V2P)。

——中国车路协同行业智能网联车技术和制造工艺不断提升

智能网联汽车整车包括电动车三电系统、整车架构和整车平台，其中，电动车三电系统包括动力电池、电驱及电控。新势力及主要传统车企智能网联汽车整车布局情况如下：

未来，随着技术成熟度及产业制造工艺的提升，L3、L4成本将逐步下降，量产进程快速推进。从内资来看，国内自主车企普遍规划在2021-2025年推出L4。

——中国车路协同行业中智能网联车发展前景广阔

中国智能网联车未来将朝着自动驾驶技术、互联互通、交通流优化和智能交通管理、车辆安全和数据隐私保护等方向发展。这些发展将推动智能交通的建设和发展，提升交通安全性、效率和环境友好性。

根据IDC数据，2021年中国智能网联汽车出货量达到1370万台。在国务院《交通强国建设纲要》与国家发改委《智能汽车创新发展战略》的推动之下，加之5G和智能网联技术迅速推广，以及消费者对汽车智能化接受度逐渐增高，智能网联系统在汽车产业内的装配率预计将在2025年达到83%的水平，出货量将增至2490万台，年复合增长率(CAGR)16.1%，发展空间十分广阔。

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国车路协同行业发展模式与投资战略规划分析报告》。

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