2024年中国水运行业供应水平分析 基础设施建设较为完善且不断提升【组图】

行业主要上市公司：中远海控(601919.SH)、中远海能(600026.SH)、招商轮船(601872.SH)、中远海特(600428.SH)、中谷物流(603565.SH)等

本文核心数据：造船完工量;金属集装箱产量;港口泊位;内河航道通航里程

水路运输供应能力影响因素

水路运输的供应能力受到水运基础设施规模的限制，水运基础设施包括运输设备、港口资源和内河资源，其中运输设备包括船舶制造和集装箱制造。

中国造船能力全球领先

2016-2023年，中国造船完工量总体呈先升、后降、再升的趋势，占全球的比重则是波动增长。2023年，中国造船完工量达到4232万载重吨，占全球的比重突破50%，达到50.2%。2024年1-2月，中国造船完工量为826万载重吨，占全球比重提升至56.5%。

金属集装箱产量波动变化

2016-2023年，中国金属集装箱产量波动变化，2021年达到23057.6万立方米，为近年来的峰值水平，主要是受到全球经济贸易复苏、集运市场出现舱位及用箱紧张局面等因素的影响，2022年之后回落至往年平均水平。2024年第一季度，金属集装箱产量为3999.5万立方米，较2023年同期增长了156.46%。

港口生产用码头泊位减少，万吨级及以上泊位增加

2016年以来，全国港口生产用码头泊位整体呈现下降趋势，从2016年的30338个下降至2023年的21905个;而万吨级及以上泊位则是不断增加，2023年达到2883个。

内河航道通航里程接近13万公里

2015-2023年，中国内河航道通航里程变化较小，保持在12.7-12.8万公里之间。2023年，中国内河航道通航里程为12.8万公里，其中等级以上航道6.8万公里。据国家规划，到2025年，全国内河航道里程有望达到13.3万公里。

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