2024年中国铁路行业细分市场分析 高速铁路是主要的客运方式【组图】

行业主要上市公司：中国中铁(601390.SH)、中国铁建(601186.SH)、中国中车(601766.SH)、中铁工业(600528.SH)、大秦铁路(601006.SH)、广深铁路(601333.SH)、神州高铁(000008.SZ)等

本文核心数据：高速铁路营业里程;高速铁路新投产线路;高速铁路客运量;高速铁路发展规划

铁路的分类

根据设计时速的不同，铁路分为高速铁路、快速铁路、普速铁路。高速铁路，简称高铁，设计时速一般在250km/h以上;快速铁路，速度介于高速铁路和普速铁路之间，设计时速一般在160km/h-250km/h之间;普速铁路，简称普铁，设计时速一般在160km/h以内。

高速铁路占比呈增长趋势

相比于快速铁路和普速铁路，高铁的设计标准等级更高、速度更快，已成为居民出行的首选交通方式。2012-2023年，中国高铁营业里程及占铁路总营业里程的比重均不断上升，2023年分别达到4.5万公里和28.30%。

在新增方面，2013-2023年，高铁新投产线路波动变化，2014和2019年的投产数量突破5000公里，2020年之后的投产数量基本在2000-2500公里之间。近年来高铁新投产线路占铁路的比重波动增长，从2013年的29.92%增长至2023年76.33%，已成为中国铁路新投产线路的主力军。

高速铁路是主要的客运方式

受到运输成本和空间等因素的限制，目前高铁主要是负责进行旅客运输。2012-2019年，高铁客运量持续增长，从38815万人增长至235833万人;2020-2022年，因疫情管控措施，居民出行减少，高铁客运量下降，2022年降至127533万人。虽然客运量的绝对水平出现下降，但高铁占全国铁路客运量的比重持续提升，从2012年的20.5%提升至2022年76.20%，是最主要的铁路客运方式。

注：2023年数据暂未披露。

2025年高速铁路占比预期突破30%

发展至2023年，高铁营业里程已达到4.5万公里，占铁路的比重达到28.3%。据国家规划，到2025年和2027年，高铁营业里程要依次达到5万公里和5.3万公里。结合同时期铁路总营业里程的规划来看，高铁占铁路的比重逐步提升，预期2025年将突破30%、2027年将达到31.2%。

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国铁路行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

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