北部湾经济区产业集群初具规模

北部湾的发展成就有目共睹

如果你几年来去过北部湾畔肯定还记得，那时候那里几乎看不到什么像样的产业。

但如今，只要你再到广西沿海走一走、看一看，你会惊奇地发现，石化、电子信息、林浆纸一体化、冶金、新材料、食品、装备制造、保税物流等特色产业体系已经形成，正在发展成为现代产业集群。

“正是近年来加快产业项目建设，构建产业集群，有力推动了经济的快速发展，使今天的广西北部湾经济区成为广西发展的强劲龙头和热点、开放合作的新高地、我国区域经济发展的新亮点，成为我国发展最快、最有活力的地区之一。”广西壮族自治区副主席、广西北部湾经济区管委会主任蓝天立的话语铿锵有力。

坚持产业优先，坚定不移发展现代产业集群

“4年前，自治区党委、政府就做出了‘产业优先发展、交通优先发展、北部湾经济区优先发展’的战略决策部署，为北部湾经济区培育发展现代产业提供了强劲动力。”广西北部湾经济区管委会副主任、办公室常务副主任陈瑞贤说。

于是，产业成了北部湾经济区的优先突破口，自治区党委常委、南宁市委书记、首任“湾办”主任陈武坦陈当时面临的发展路径选择：北部湾经济区的产业从哪里开局，是学习东部沿海接受产业的二次转移?或利用自身发展资源性产业?还是探索产业发展的第三条道路?

面对产业起步晚、布局少、缺乏配套、物流效率低的瓶颈，广西主要党政领导经过深入调研思考发现，如果只依赖承接转移，意味着将再次面临东部沿海已经遭受的产业升级和环保压力，走入产业升级的“陷阱”。而经济区可进行大规模产业开发的资源似乎只有农产品和少量矿产。做东部的追赶者，就会永远被动地跟着别人跑。只有做一个领先者，才能开创出一条与众不同的道路，才可能领跑未来。

于是，北部湾经济区的非常之举纷出：坚定不移地加快沿海港口建设，并依托临港优势，利用进口原材料发展囊括整个下游的产业集群，努力做好自我配套。中石油钦州1000万吨炼油厂一落实，钦州就委托顶尖的国际规划机构编制钦州石化产业园规划，立志打造全产业链的石化基地。针对炼油石化留给下游的原材料不多，一方面将炼油厂的副产品吃干发展下游产业，还另辟蹊径，大规模引进客商自带原材料在石化产业园发展相关产业。现在，已迎来了超过1000万吨炼油厂规模、总投资达300亿元的一批项目，形成了全面配套，全产业链产品上下游互为利用，从石化到精细化工，从生产、销售、研发、物流到检测等的产业集群。短短4年间，一个新的产业共同体正崛起在北部湾畔。到去年底，钦州石化产业园的总产值已达670亿元。

在北海铁山港，另一个全新的新材料产业也在崛起。广东佛山诚德公司原计划只在这里建设一条粗镍冶炼生产线，经过北海市的因势利导，他们决定改变原来的布局，采用新的生产工艺，把全部生产工序迁移集中在铁山港完成，生产从红土镍矿到精品镍到家用电器材料的全部产品，原计划50亿元的产值变成了300亿元。

据前瞻产业研究院监测显示，到2011年底，广西北部湾经济区已建成11个重点产业园区，工业产值超亿元的企业有119个，完成工业产值1358亿元。北部湾经济区告别了以前项目规模小、布局分散的局面，正在形成一批现代产业集群。

广西北部湾经济区直面不足，全面优化物流环境。整合沿海三港为龙头，向协作要效率，通航道，建码头，造集疏运体系，把吞吐能力提高到1.45亿吨，打通了出省出边的6条高速公路，通往广东、云南、湖南的高速铁路正在加快建设，通往云南、贵州的原线扩能提速已经完成。经济区内南宁六景至钦州、崇左至钦州、防城至东兴、玉林至铁山港等4条高速公路和南宁至钦州高速铁路、玉林至北海铁山港铁路将于今年建成，形成经济区内各市“1小时交通圈”、通往广西其他主要城市“3小时交通圈”。

现在，南宁国际机场已扩建升级，海港、空港和陆路物流通道正在形成无缝对接，一个沟通东南亚及我国西南、华南和中南的区域性国际大通道已经形成。

如今，一个更快、更宽、更便宜，满足全供应链需求的物流体系，给企业带来了实实在在的效益。通过布局北部湾，仅金川项目就可节省物流成本30亿元，诚德项目每吨原材料物流成本可节省1000元。连中南的钢企、华南的各大电厂，都已取道北部湾。至此，配套、物流不再是经济区的短板，正逐渐成为新的优势。北部湾产业新兴崛起的身后，一条新的北部湾发展之路正向蔚蓝的大海延伸……

坚持自主创新，大力培育创新型企业

“要获得强劲的竞争力，一定要培育自主创新的产品、新兴的产业，打造创新型的企业。”基于这样的认识，广西采取有力措施支持企业自主创新，让创新成为产业发展的基因，成为经济振兴的核动力。

中亚石化这家投资28亿元的企业，采用自主创新的高新技术专利，在钦州石化产业园生产氟碳醇润滑油，每一吨可获利1万元，可达产每年100多亿元，填补了国家的产业空白，现在项目正在抓紧建设中。