规划促进日照打造“海洋城”

日照是一座新兴的沿海港口城市，东临黄海与日本、韩国隔海相望，西靠沂蒙山，北连本省的青岛、潍坊，南接江苏省连云港，拥有良好的发展潜质。

《山东半岛蓝色经济区发展规划》提出，以日照钢铁精品基地为重点的鲁南临港产业集聚区要作为两个“增长极”之一，青潍日城镇组团作为重点打造的“三组团”之一，着力把日照打造成为区域性物流中心和我国东部沿海地区重要的临港产业基地。这是对日照发展战略定位的重大提升、空间布局的重大拓展，经济结构的重大调整。

如何抓住机遇、用好机遇，首先要增强国家战略意识、海陆统筹意识、开放开发意识、先行先试意识、危机忧患意识等五种意识，打好枢纽、产业、开放、创新、环保“组合拳”。

围绕“临港产业基地”的定位，着力构建钢铁精品基地、现代海洋装备及配套制造业基地、汽车零部件基地、油气储运加工基地等十大蓝色产业基地，打造冶金、石化、汽车三个主营业务收入过千亿元和浆纸、海洋装备制造、粮油加工三个主营业务收入过500亿元的临港产业集群。前瞻产业研究院资料显示，今年以来，先后赴新加坡、北京、香港进行蓝色经济区专项招商推介，签约项目78个，投资额2464.7亿元。签约项目中，投资100亿元的新加坡JES海洋工程装备制造项目已开工建设;投资200亿元的中国庆华集团日照精细化工产业园项目即将动工;投资300亿元亚太森博浆纸三期项目，是山东省最大的利用外资项目，力争明年上半年获得国家核准开工;现代派沃泰自动变速箱项目总投资2.9亿美元，年产50万台的一期工程已建成。

围绕“区域性物流中心”目标，日照将突破口锁定以港口为龙头的综合交通枢纽建设，已投资30亿元新建、续建矿石码头二期、30万吨级油码头,加快建设山西至日照港煤炭外运铁路大通道、日照至仪征和东明石油长输管线，规划建设青日连盐城际铁路、潍日高速公路、枣临岚高速公路、日照机场等重大基础设施。到“十二五”末，将形成“港、铁、公、机、管”现代集疏运体系。今年港口吞吐量将达到2.5亿吨，远期通过能力可达6亿吨。

其实，日照早在2009年就把建设海洋特色新兴城市作为城市发展的总目标。两年来，一个海洋特色产业体系渐趋完善、海洋环境特色较为鲜明的新兴“海洋城”，正在山东半岛蓝色经济区南部增长极上崛起。初步构建起了较为完备的海洋特色产业。依托日照港，按照“大项目—产业链—产业集群—产业基地”的发展思路，日照市已形成了钢铁、石油化工、汽车、船舶、浆纸、粮油加工等临港工业，其主营业务收入、利税均占全市工业一半以上。尤为关键的是，在此基础上围绕“规划”，排出了307个蓝色经济重大建设项目，向海内外投资者推介。此外，日照还设立了1.5亿元蓝色经济发展专项资金，全力扶持引导蓝色经济发展，在未来5年内将形成6000亿元左右的投资规模，带动更多海洋特色产业迅速成长。

大项目、大产业云集的同时，4月13日，日照市政府与新加坡胜科工业园签订合作备忘录，双方将合作开发日照国际海洋城，建设中国首个以高端海洋经济为主特色的新型综合体。日照拥有168公里的天然海岸线。在打造“海洋城”过程中，我们坚持“三个集约”，即蓝色产业集约布局，海洋城市集约建设，海洋生态集约保护。科学划分海洋功能区，切实加强海洋自然生态区的保护，努力保持海洋生态平衡，进一步巩固发展好“联合国人居奖”的成果，保持和发展好蓝天、绿树、碧海、金沙滩的环境优势。到2015年，争取全市蓝色产业、海洋产业、战略性新兴产业占GDP的比重分别达到50%、21%、10%，海洋生产总值年均增长18%。

依托港口优势，临港工业快速崛起。以钢铁、能源、机械制造、船舶修造、浆纸、食品加工、粮油加工、木制品加工、石油化工等为基本框架，初步形成了日照特色的临港工业体系，工业主导地位得到确立并日益突出，经济结构实现了战略性调整。《山东半岛蓝色经济区发展规划》的提出，让日照发展将拥有更好的前景。