中国造船企业接单零利润 千亿应收账款成“白条”

进过历时数年，但金融危机所带来的创伤仍难以恢复，再加上国际航运贸易市场的衰落，去年起全球船舶行业就陷入了低谷。今年以来这一局面仍未缓解。

中国船舶工业行业协会(下称“中船协”)近日表示，今年以来，中国船舶行业的总计应收账款已接近千亿元，同比增长8.3%，而企业的利润总额也大幅下降。据《第一财经日报》记者测算，今年7月，中船协重点监测的80家主要船舶企业实际利润仅2亿元。

应收账款高企

中船协分析称，按目前的船价指数，中国造船企业接单已基本没有什么利润了。

结合相关数据统计发现，上个月，全国重点船舶企业的造船完工量是432万载重吨，实现营收168亿元，但利润总额仅2亿元。

与此同时，中国的造船企业手中堆积了大量的应收账款，高达近1000亿元人民币。

以中国船舶为例，其2012年第一季度和2013年一季度营收分别为62.4亿元、38.1亿元，营收降幅为39%;其应收账款虽然有所下降，但仅从10亿元降至8.71亿元，降幅仅13%。

另一家国有船舶公司——广船国际的情况也类似。2013年的第一季度其应收账款为7.34亿元，比2012年同期降了约10个百分点。但是营业收入在今年一季度的同比下降则高达50%，至9.1亿元。

一位江苏当地造船企业财务部负责人表示，现在船价跌得十分厉害，有些船企不愿对已签好的船舶降价，因此会与船东僵持着，交船会很缓慢。2013年7月，中国船舶企业完成出口交货值134亿元，同比降低了35%。

中国船舶一位高层表示，船价确实下滑得非常快，以往一艘1亿美元的船，现在都可能下降到6000万美元甚至更低一些。

船舶价格的不断下跌，此前曾令中国船舶计提减值，去年该公司计提了18.83亿元之多。