车企库存亮“黄灯” 行业洗牌加剧

汽车经销商准备车展

据前瞻网记者获悉，受低迷市场影响，汽车行业经销商库存不断高企，4月末库存量已超去年最高水平。中国车市两三年一个起伏。鉴于此，在 2010年中国车市增幅高达32% 之后，业内不免为未来而担忧：过多久，中国车市会迎来下一个低谷?2011年，中国车市增量增长不超过3% ，今年第一季度的数据显示，车市销量目前是略减不增。经销商坦言：“以前是销售 、售后‘两条腿’盈利，现在销售无利可言 ，4S店只能靠售后‘一条腿’走路。”这反映出眼下车市、汽车经销商尴尬的处境。车市调整是否会带来新一轮的洗牌?

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扩产之路并未停歇

在市场低迷情况下，经销商库存已经高闪“黄灯”，巨大的库存让经销商“压力山大”。

然而，在市场持续调整，库存高企的背景下，车企扩产之路并未停歇，反而热情一浪高过一浪。5月14日，四川一汽丰田汽车有限公司长春丰越公司举行了新工厂的落成仪式，这也是丰田在长春的第二家工厂，初期产能为 10万辆 。这也进一步提升了丰田在中国市场的产能，达到了92万辆。

而湖南湘潭经济技术开发区也在本月传出消息，吉利汽车投资10亿元改造湘潭生产基地，扩增一个产品生产平台。项目投产后，吉利在湖南基地将形成 30万辆整车生产能力，年产值超过300亿元。

4月份，在北京车展期间，上海大众确定了在新疆兴建新工厂的计划，将在新疆乌鲁木齐投资1.7亿欧元建设一个新工厂，从2015年开始，新工厂每年最多生产汽车5万辆。而上海通用也加快布局中西部，其第四基地将正式落户武汉市江夏区金口新城，该项目2014年将正式投入生产 ，总投资达140亿元，整车投资超过70亿元，将形成年30万辆的产能。

此外，长安福特为了抓紧追赶竞争对手，也宣布了新的扩厂计划，在杭州投资7.6亿美元建设一个全新的整车厂，规划年产整车25万辆。届时，长安福特马自达汽车的年总产能将超过120万辆。