车企库存亮“黄灯” 行业洗牌加剧

●焦点数字

400万辆

丰田汽车近日宣布，截至今年4月丰田混合动力车型累计销量突破400万辆 。目前，丰田在大约80个国家及地区销售共计18款混合动力乘用车。今年在丰田销售的车辆中，混合动力车已经占到其全球销量的15% 。今后丰田还计划投入雅力士HEV以及ES300h等多款车型。在中国，丰田也已经投入凯美瑞混合动力 、普锐斯 、CT200h等6款车型。

5亿美元

全球音响和信息娱乐设备生产商哈曼近日与中国吉利汽车、北京汽车以及印度塔塔汽车公司签订总价值5亿美元的合同 ，将向它们提供品牌音响及信息娱乐系统。

●焦点事件

近日，工信部网站正式发布《纯电动乘用车技术条件》，该项标准将于7月1日起实施。《纯电动乘用车技术条件》标准的发布，将进一步规范我国电动汽车的研发和生产。

或将再上演“大吃小”

据前瞻网记者了解，目前合资品牌的经济紧凑车型及中高级车市场占有率颇高，尽管如此，合资品牌在今年的日子也并不好过，这种压力不仅来自于前四个月销售数据的低迷，还来源于对未来销售的信心。

“以前是轻松超额完成销售任务，现在能完成销售任务，已经算不错的成绩了。”一家美系车4S店市场部王经理告诉记者，在刚刚过去的青岛国际车展上，他们家销售数量位居车展所有品牌前三位，尽管这样，其单天平均销售数量依然不比去年，消费者购买欲望和人数明显下降。

“厂家给经销商的任务量较去年没有变，但青岛4S店数量在增多，消费力在变弱，意味着销售员的压力更大，店面之间的竞争会白热化，价格战打得更加频繁。”王经理坦言，这次青岛车展的价格比历年来都低，利润率非常低甚至赔本销售，以此来支持售后的利润率，4S店由销售、售后都营利的“两条腿走路”，变成了现在只有售后营利的“一条腿走路”。

库存量的变化，也反映出目前合资品牌的不妙处境。“现在众多合资品牌的库存量虽没有高于警戒线，但却都处于较高的位置，如果接下来销售不好，库存就有越过警戒线的风险。”王经理表示，现在消费者要想订车，只要颜色不特殊，就可以立马提到现车。

“现在较好的合资品牌销量与去年同期持平，多数都有20%～30%的下滑，展厅的客流量明显减少，好在厂家给予的政策还好，让我们还有一定的销售营利空间。”一家韩系车4S店市场部王经理说，经过青岛车展的消化，目前他们店库存系数为1：1.2。不过对于未来，青岛众多经销商纷纷表示，车市的调整很可能带来新一轮的洗牌，实力不济的经销商会被大集团收购。“有实力的经销集团不单做汽车，他们背后可能有其他项目支撑汽车销售 ;相反如果一个汽车集团只做汽车经销，那么未来的日子就不好过，在2004年至2005年期间，青岛曾有过一次经销商被收购的高潮。”业内人士王经理说，青岛已经有些4S店被全国性集团收购，汽车销量的下滑及薄利会继续加速这一进程。