铁矿石库存再创新高 进口走低

自去年第四季度以来，国内钢铁行业亏损越来越严重，而铁矿石的库存也随之高居不下，成为困扰业界的一个难题。

今年以来，尽管没有国内其他港口矿石积压严重，但大连港的矿石库存今年以来也在节节攀升。 “最新的数据是在440万吨左右”，5月28日，大连港矿石码头一位管理层说。

这对于宏观经济而言可不是一个好消息。铁矿石是仅次于石油的全球第二大大宗原材料商品，其冶炼成的钢材是固定资产投资项目中采购的最重要的建材。

而近日就有媒体报道称，青岛港铁矿石堆成数以百计的小山，并渐渐堆放到有“谷物储仓”标识的地方，甚至堆到了街上。

一直以来，港口大宗商品尤其是金属库存被认为是宏观经济的一个缩影，库存积压攀升预示着经济正在放缓。据前瞻产业研究院数据监测显示，一季度全国GDP同比增长8.1%，增幅已连续5个季度下降。有专家预测，二季度的GDP增速或跌至7%以下。

库存不断攀升

“港口库存攀升，是因为钢厂采购意愿下降。”在大连港有矿石业务的一家贸易商说，目前港口库存普遍都是前期高价进口的，伴随铁矿石价格的下跌，销售越来越难，如果出手就是亏损，所以许多货暂时只能堆在港口。

大连港矿石码头前述管理层透露，今年以来港口铁矿石库存不断攀升，1~4月分别在340万吨、390万吨、400万吨、450万吨左右，创下新高。

事实上，从去年11月份以来，全国的港口铁矿石库存就一直居高不下。“今年以来基本上维持在1亿吨的水平。”业内人士说，而去年11月份以前，全国港口库存一直维持在8500万吨~9900万吨之间。

大连港辐射东北亚地区，是东北地区最重要的港口之一。鞍钢等大型钢铁企业都有矿石从这里进港。

由于东北地区钢铁行业产能过剩较为严重，竞争异常激烈，尤其是去年四季度以来，钢铁企业亏损越发严重，那里的钢铁企业对于铁矿石价格及其供需关系尤其敏感。

去年11月份开始，地处辽宁省的全国最大的钢铁央企鞍钢集团甚至出现集团性亏损，这种亏损积累到一定程度后，最直接的反应就是对矿石消耗力的减弱。

而从今年4月份开始，全国铁矿石进口量环比已经开始下滑。前瞻产业研究院数据监测显示，我国4月份共进口铁矿砂及精矿5769万吨，较3月份下降8.24%，不过同比仍上涨了9.1%。

这种需求的减少也直接冲击了港口的业绩。去年，受国内经济环境影响，钢材市场需求低迷，各大钢厂纷纷停产检修以减少亏损，受腹地钢厂铁矿石需求量有所减少的影响，大连港的矿石码头只完成矿石吞吐量2722.5万吨，同比减少3.6%。

大连港集团一位内部人士说，今年一季度，港口的经营形势比较好，不过受宏观形势的影响，4、5月份形势又不太好了。

受上下游积压，1~4月份，全国规模以上工业企业实现利润14525亿元，同比下降1.6%，4月当月实现利润4076亿元，同比下降2.2%。