汽车业问题集中凸显 经销商苦力难支

问题凸显

据前瞻网了解，最近几年长安福特和广汽本田都在不断加快产能和销售网络的布局。以长安福特为例，2009年开工建设的重庆新工厂于今年正式投产;上半年，长安福特重庆第三工厂和长安福特杭州工厂也将相继签约。在经销商方面，长安福特新增经销商100家，总数将达到480家，同时还计划到2015年经销商达到650家。但不到2015年，发展过快的问题就已经在长安福特身上显现出来。而广汽本田最近也宣布，其产辆为24万辆的第三工厂将于2014年投产，同时，广本的经销商数量目前也迅速发展至470多家。

据前瞻网记者查看资料发现，长安福特与广汽本田两家企业，2011年月销量排名多数情况下都在国内乘用车生产企业销量前十名之外。进入2012年，中国汽车市场整体走势不但不见好，而且还有增幅加大下滑的趋势，在这样的情况下，原本就表现欠佳的合资企业所面临的困难显然更大。

中国汽车流通协会副秘书长罗磊对此表示：“诸如长安福特和广汽本田这样的企业，都存在产品线单一、技术陈旧、压库现象严重等特点。这些品牌产品更新周期较长，因此在市场委靡时面临的销售压力就更大，而厂家往往又会将销售压力转嫁给经销商，这使得经销商的资金链条非常容易断裂，退网也就成了必然。”罗磊分析认为，产品更新周期长是如今汽车企业在中国市场发展的大忌，这成为很多品牌近几年表现下滑的重要原因，其中尤以日系品牌为甚。

对于长安福特和广汽本田近期所遇到的经销商退网问题，两家企业都不愿意做出正面回答，仅表示各自渠道发展情况一切正常。

而记者日前从广汽本田某经销店第一时间了解到，6月份，广汽本田向全国经销商下发了新的商务政策，其中有一项令经销商们既喜又忧：根据全国特约店6月份的提车计划，广汽本田将对各店需支付车款金的63%进行贴息支援。“虽然这种政策会让我们减轻不少资金压力，但我们担心这个补贴政策只会持续一两个月，之后的日子依然会很难熬。”北京一家广汽本田4S店总经理忧心忡忡地表示。

急需求变

在广汽本田和长安福特的退网事件暴露于阳光之下后，有知情人士还向记者透露，东风日产及上海通用等传统强势企业目前的生存状态也在逐渐恶化。

对此，洪远见认为，当汽车市场整体形势不佳时，无论是自主品牌还是合资企业，经营表现都会受到极大影响，尤其是在此前几年大家都纷纷疾速扩张产能的背景下，市场反差会迅速造成企业的生存压力。“如今经营4S店跟以前不同，一些厂家由于产能过剩，对经销商在回款方面的要求也在提高，再加上行业现在处于‘买方市场’状态，市场行情不好成为经销商和厂家彻底决裂的导火线。而经销商的退网消息只会对厂家产生更多不利影响，因此厂家们应当防止退网现象的再发生。”洪远见表示。

“其实，今年的市场环境比去年预想的差了不少。”罗磊分析认为，去年仍勉强维持增长的国内二三线城市的综合销售情况，在今年也出现了下滑，国内整体宏观经济形势的低迷，直接影响了二三线城市的汽车消费量，因为二三线城市的经济抗压能力比一线城市更弱。对厂家来说，要解决目前困境，就必须放缓步伐，针对市场现状制定销售政策，生产符合市场需要的产品。