内外交困 煤炭遭十年不遇“寒潮”

港口忙出货

上游供应不减，下游需求不增，煤炭就这样被卡在了中端流通环节。

“国内几个主要港口的煤炭库存压力几乎都到了历史最高位。煤炭价格已经连续七周下调，并且幅度还在不断扩大，但还有下调空间。秦皇岛港最大储量是1050万吨，现在有940万吨，还可以再收一部分煤。”业内人士说。

由于港口煤炭堆积严重，各个港口必须花费更多的时间和精力去看管储存在港口里的煤炭，各个港口不约而同地选择将库存压力尽力输送出去，业内称之为“疏港”。

这样的情况并不多见。薛小姐说，国内各个煤炭港口的库存量均已创出历史新高，无论是港口、还是仓储公司的煤炭储量都很满，港口已经没有余地再容纳更多的煤炭进入。

受此影响，一些主营进口煤的贸易商开始与国外供应方谈判，希望可以延迟到港时间。与此同时，国内主要产煤省，发运港口方向的煤企开始减少发运量。

范小姐判断，近期环渤海交易所的盘面上的一些成交量，并非下游需求已经恢复，而是与投资投机性需求有关，“有人低位"割肉"，有人看好后市愿意"接盘"”。

内外交困

业内人士表示，市场整体不振和进口煤炭大量涌入在一定程度上导致煤炭库存压力变大。

据前瞻产业研究院统计，今年一季度，我国经济同比增长8.1%，增速同比回落1.6个百分点。电力用煤方面，一季度，全国全社会用电量同比增长6.8%，增速比上年同期降低5.9个百分点，比上年第四季度降低4.3个百分点。一季度重点发电企业日均耗煤同比增长7.9%，增速比去年同期回落1.5个百分点。

业内人士说：“用煤、用电大户钢铁行业，市场整体不振，生产低速增长。今年一季度，全国粗钢产量同比增长只有2.5%，增速回落6.2个百分点。虽然需求增速下降，但煤炭供给量却仍增加明显，一季度全国煤炭产量累计完成8.38亿吨，同比增长5.8%。”

“另外，国际煤价的下滑促进了我国煤炭进口，一季度累计净进口5853万吨，同比增长82.4%。”

业内人士认为，由于煤炭价格正处在下降通道上，去库存意味着港口库存水平过高，只能等待下游用煤户采购态度的转变。

夏季用电高峰已经到来，但业内人士并不认为这对缓解煤炭库存压力的作用有多大。她说：“夏季到来，下游主要耗煤行业依旧不景气，仅家庭用电(制冷)增加拉动不大。”

而受市场动力煤价格波动影响，各主流煤炭市场的价格也纷纷下跌，市场需求显著降低，目前普遍在观望中。