5年内半数本土品牌汽车或遭洗牌

在目前全球经济不景气的形势下，外资品牌加大对中国市场投入，本土自主品牌遭受严重冲击。昨日，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬在月度信息会上表示，中国汽车市场今后一段时间内自主品牌份额的持续下滑将不可避免。他预测，如果对外资品牌在中国的发展不加以限制，未来3-5年内将有超过半数的自主品牌被淘汰出局。

据前瞻网记者了解，今年上半年，中国汽车市场乘用车共销售761.35万辆，同比增长7.08%。但乘用车自主品牌销售315.11万辆，同比下降0.16%，占乘用车销售总量的41.39%，占有率同比下降了3个百分点，降幅进一步扩大。从上半年分月情况看，自主品牌呈现明显逐月下降趋势，且每月情况均低于上年同期，6月达到上半年的最低点。

董扬认为，在目前的经济形势下，各地陆续对购买汽车加以限制，而外资品牌则加大了在中国市场的投资扩产，这在一定程度上压缩了自主品牌的生存空间，迫使自主品牌只能向三四线市场下沉。

前瞻产业研究院报告显示，从2010年以来，北京、上海、广州等一线城市的市场对自主品牌销量的贡献下降。北京出台限购令后，奇瑞、比亚迪、吉利和长城四大自主品牌在该市场的总销量骤降近七成，经销商渠道也有所减少。

董扬透露，虽然政府通过支持汽车产业转型升级、创新研发的方式支持自主品牌汽车的发展，但目前的情况是，自主品牌车企数量过大，研发过于分散，导致多数自主品牌的发展并不均衡。

据前瞻网记者了解，自主品牌每年研发的金额并不低，整体研发的费用已远超任何一家跨国品牌的投入。但分摊到数目众多的自主品牌企业身上，实际研发的费用却少得可怜，这不仅导致自主品牌很难掌握核心技术，同时也决定了多数自主品牌将不得不面临技术和品牌的双重考验。

面对形势严峻的自主品牌汽车，董扬认为，除了政府应支持中国汽车产业发展外，汽车企业也应该自己调整，并需要“抱团取暖”。目前自主品牌要在与国外竞争中生存下来，除了提高技术，提升行业集中度外，还应加强在细分市场领域的投入，扬长避短才行。