卖煤真难 煤炭行业十年黄金期结束

煤炭行业最近日子不好过

在经济增速放缓，国内产能过剩，进口煤强势冲击之下，曾经风光无限的煤企利润大减，开始过穷日子，贸易商更是举步维艰，难逃破产命运，煤炭行业迎来了十年以来最严峻的时刻。

衰不见底

煤炭贸易商张文正为一船内贸煤交易焦头烂额。

“一船4500大卡的动力煤，进价447元(人民币)/吨，报价435元/吨，电厂都不愿意接货。”张文，这个在煤炭贸易领域摸爬滚打多年的老江湖，一脸踌躇，“我们不知道市场的底线在哪。”

目前，张文所在企业15万吨煤炭库存已经损失300万元。为减少损失，他们甚至有低价抛售的打算。

幸运的是张文还能够找到接货者，更多贸易商只能眼见亏损、关停，甚至破产。

因煤炭贸易亏损，广东蓝粤能源发展有限公司(以下简称广东蓝粤)位于广西防城港的煤炭已被贷款银行封存，准备评估后拍卖。熟悉情况的人士称，仅港口堆存费就欠账将近3000万元。广东蓝粤是珠三角地区排名前五名的煤炭贸易商，以煤炭采购、储运、销售、航运为主，并在山西、内蒙古拥有煤炭资源。

坐拥煤炭资源的重点煤企的业绩也是飞流直下。根据中国煤炭经济研究院煤炭上市公司研究中心披露的数据显示，国内39家煤炭上市公司2012年盈利能力明显下降，利润总额和净利润均创5年最低，33家上市公司利润总额增长率为负值;33家净利润增长率为负值，占全部煤炭上市公司85%。

2013年一季度，煤企利润继续下滑。神华净利110.65亿元，同比降1.3%;中煤能源净利16.55亿元，同比降37.8%;大同煤业归属于公司股东净亏损为2.99亿元，本部亏损4.49亿元。

更要命的是，煤炭疲软状况并未见底，并且看不到任何利好因素。

本轮煤炭市场震荡最早始于2012年5月。秦皇岛港口库存从560万吨暴增至946万吨，煤价港口价格也从800元/吨高位跌破700元/吨以下，2012年冬季储煤期出现小幅回升后，继续进入下行通道。

最新一期价格指数(2013年5月8日—5月14日)，环渤海发热量5500大卡动力煤综合报价612元/吨，比前一期报告周期下降了1元/吨。据记者了解，尽管港口报价在612元/吨，但实际一些成交价格已经在600元/吨以下。

所有人都在惊呼：煤炭十年黄金期正在终结。

谈判对手强势回归

对张文这些大型煤炭贸易商而言，2013年的行情更像是“温水煮青蛙”。张文所在贸易企业所辖的5000吨船已经停运，不敢再接货。但为了稳住铁路发运量，只有跑关系寻找固定接货单位。

一次交易中，张文发现一吨煤只有2元的价差，除去港口堆存费、管理费、人工费，注定亏损。“如果不接货，铁路计划将被取消。看电厂脸色行事，即便亏损仍希望稳定基本的交易规模。”张文说。

和张文一样，很多贸易商都抱着市场好转的期望。

遗憾的是，煤炭行业的利好因素迟迟未到，入夏后水电将挤占煤炭市场份额，更重要的是电力、钢铁等用户在谈判桌上的态度变得前所未有的强硬。

在4月中旬一次煤炭企业市场信息交流会上，山西阳泉煤业销售负责人发现，与钢企谈判举步维艰，价格主动权已经不再掌握在煤企手中。

“前几天与鞍钢集团谈判，鞍钢态度十分强硬：如果不准予合适价格，就拒绝接车。3月中旬，阳泉煤业承诺为鞍钢降价50元/吨。4月1日起，鞍钢采购部门直接要求降价100元/吨，不再给谈判的机会。其他钢厂认为，每次每吨降价50元根本无济于事。”上述山西阳泉煤业销售负责人称。

煤企与电厂的博弈则更为戏剧性。在煤炭供应紧张时，电厂甚至派出党委书记组织燃料采购，并负责请客埋单，一杯酒一车皮煤曾经是一个再经典不过的行规。

现在，二者关系迅速逆转——价格主动权由煤炭重新回到电力。

“山西省属煤企4月份长协实际执行价格比合同价下调了30-40元/吨;本月中煤平朔精煤出矿价下调15元/吨，是近两年来月降幅最大的一次。山东区域电厂5月份电煤到厂接收价将普降20元/吨。”五大电力集团之一的一位山西公司负责人说。

据记者了解，目前五大电力集团均提出降成本、降库存策略，其中华能集团更提出“确保公司标煤采购单价保持最低”。

煤炭工业协会统计数字显示，截至3月末全社会煤炭库存接近3亿吨，电厂库存在20天以上。要知道在2004年煤电油气紧张之时，全社会煤炭库存不足1亿吨。

“电厂存煤爆满，想挡煤也挡不住，只有出台背离市场价值的价格。”上述五大电力集团的相关负责人说，“不过，电厂越是限购挡煤，供应商越要削尖脑袋赔钱供煤。”

内有产能过剩，外有进口煤冲击

经济下行之下，煤炭行业正内外交困。

尽管煤炭行业协会以“产能建设超前”代替“产能过剩”，但煤炭产业十年爆发式增长的后遗症已在不断侵蚀行业的躯干。