国内甲醇产能严重过剩 资本谨慎进入

近期，受需求拖累，国内甲醇价格不断下跌，同时由于甲醇行业产能严重过剩，甲醇行业存在严重危机，但但国内甲醇装置投资热度依然不减。数据显示，2010年行业新增产能640万吨，2011年新增产能814万吨，2012年我国将有550万吨以上的新建甲醇装置投产。

分析人士称，新规划的大型甲醇装置多为烯烃上游配套装置，甲醇配套装置多会先期建成，若这部分甲醇流入市场便会加剧甲醇产能过剩的局面。要消化过剩产能，应加快拓展甲醇汽油、甲醇制烯烃等新兴领域。

煤制甲醇占七成

前瞻产业研究院数据显示，2012年1-5月，全国甲醇累计产量为1085.7万吨，较去年同期增长16.6%;累计进口甲醇220.4万吨，较去年同期减少2.83%;累计出口甲醇2.46万吨。

分析师表示，根据测算，我国2012年甲醇累计产量将达到2600万吨，累计进口量将达到520万吨左右，表观消费量将达到3100万吨左右。我国早在2009年的产能状况就已达到这个数值。今年我国甲醇产能将超过5000万吨，产能过剩情况严峻。在众多甲醇装置中，煤制甲醇所占比例约为七成左右。

市场行情方面，前瞻产业研究院监测数据显示，受需求拖累，今年上半年甲醇产业链各品种价格先涨后跌。5月份之前，主要是由于伊朗禁运预期影响，市场对甲醇进口担忧加剧，前四个月甲醇涨幅达12.87%;5月份之后，随着国内经济持续放缓，下游需求持续低迷，且上游煤炭价格持续下跌，甲醇缺乏上游成本支撑，5、6月份累计跌幅达11.06%。

加快拓展新兴下游

为改变甲醇行业产能严重过剩的现状，专家认为，传统的甲醇下游如甲醛、醋酸等已不被看好，应加快拓展二甲醚、甲醇汽油、烯烃等新兴下游。二甲醚作为液化气的替代燃料，饱受争议，近年来频受严查影响，市场低迷，因此，后两个领域被寄予更大的希望。

煤制烯烃方面，神华包头的项目已经实现盈利。资料显示，2011年，该项目生产装置累计安全运行7630小时，其中甲醇装置运行达到设计负荷的95%，烯烃装置达到87%。项目主要工艺技术指标接近或优于设计值，全年累计生产聚烯烃产品50万吨，营业收入56.4亿元，实现利润近10亿元。

甲醇汽油方面，业内人士称，2011年中国的甲醇汽油使用量已经达到600多万吨，节约汽油280万吨。今年3月，中国政府为加快甲醇燃料和甲醇新能源汽车的推广应用，确定山西省、陕西省、上海市作为甲醇汽车试点地区，通过两省一市的示范运营，积累经验，然后再扩展到其他重点省市。

专家认为，甲醇汽油要大规模推广，仍需国家层面支持。

高比例甲醇汽油虽然已经展开试点，但需要配套甲醇汽车，推广起来尚需时日。而低比例的甲醇，目前正在部分省市试点，性能还不可靠尚需检验。