微博销量 中高级车市大打“价格战”

受国内车市调整影响，近年来国内车市增长最快的轿车市场，今年增长缓慢。下半年，国内汽车市场更是陷入经营困境。

今年，中高级汽车市场的竞争主要集中在上半年，在这些新车上市不久之后，为了博销量，竞相降价便接踵而至。汽车专业人士分析称，中高级车的竞相降价是因为车市中旗鼓相当的车型集中推出，导致它们不得不提前降价“肉搏”。

上市不到半年就降价抢客

今年的中高级轿车市场竞争是相当激烈的，从年初的致胜上市，再到北京现代的第八代索纳塔及起亚的K5上市，再到东风日产的天籁、广汽本田的雅阁上市等，中高级轿车的竞争已经进入白热化。尤其是在年底，新一代的凯美瑞上市后，雅阁的降价幅度更大了。

降价最明显的要数致胜，其经销商表示，厂家非常关注这款车型，所以对这款车型的优惠幅度也很大，到目前为止，其综合优惠幅度已高达5万元。

按理说，新车上市起码要超过半年左右才会降价，但是随着众多中高级车集中上市，中高级车市的竞争也提前进入了白热化，除致胜综合优惠高达5万元外，马自达六的优惠也高达3万元，第八代索纳塔的优惠也是3万元。

在今年上市的中高级车型中，起亚K5及第八代索纳塔是新车上市中降价最早的车型，它们刚上市不久就开始做促销，促销内容买车送手机、送万元大礼包等，吸引了大量客户前去购买。

起亚K5随后还发起了优惠活动，虽然商家并没有广而告之优惠多少，但是在8~9月的时候，买K5的现金优惠可高达万元。对于一款刚上市不久的新车来说，能有这样的优惠，确是很抵。

业内人士：降价是为了博销量

对于这种才上市不久就降价销售的新车型，汽车专业人士张小军表示，这些新车型都集中在上半年上市，而当时的汽车市场正处于低迷状态，随着库存积压的增加，经销商不得不想办法促进销售，而最好的办法就是降价及变相降价。

另一方面，现在中高级车中可选择的车型太多了，消费者有些眼花缭乱，这时只要哪一款车型降价的幅度诱人，就可以争取到客户。

前瞻产业研究院汽车行业研究员表示，车市上半年销量本来就不好，厂家压货，降价是必然。而作为一个走量的车型来说，经销商当然希望为其带动销量，因此，新车上市不久就降价销售，也是迫不得已。

也有汽车专业人士表示，从经销商的角度来分析，他们不希望压过多的资金，因此，只有将库存销售出去，自己的资金压力才不会大。

方磊认为，其实很多车型降价也没有给销量带来明显的增长。事实上，产品质量及客户满意度的提升是当今汽车生产厂家面临的首要问题，如何使保有客户为品牌树立良好的口碑是重中之重。

业内人士提醒，中高级车市打价格战或引发行业恶性竞争，应适可而止。