油价涨了 对农业影响多大？

长途司机跑一趟车，要多花100多元油钱，但暂时未影响到菜价

运输成本上升

3月29日上午，在北京市新发地蔬菜批发市场门口，前来买菜的李师傅说：“我今年66岁了，住在城里，一周要来个两三次。油价是涨了5毛钱，可蔬菜的价格还没啥变化。菠菜、芹菜、生菜的价格都和前几天一样。”

据前瞻产业研究院介绍，油价上涨对物流运输确实产生较大影响，但受运费固定等影响，跑运输的司机收入降低了，却暂时还未波及到蔬菜的批发价格。

“30吨一车的四季豆，从云南拉到北京一共3400公里，要耗掉2000升的油，光油费就得1.5万元，再加上过路费，跑一趟下来运费是27500多元。” 在北京新发地农产品批发市场，来自云南的司机宋加杰抱怨说：“我都不想干了，油价是涨了，可业主的运费不涨，跑一趟要赔100块钱。”

为啥油价涨了、司机拉菜的运费却不涨?

一是因为竞争激烈。“话是这么说，不干还不行。现在跑运输的车太多了，想涨价就没人用你，别人还等这趟生意呢。”要拉菜去廊坊的刘师傅摆摆手，开车的司机们人人心里都有一本账。

二是因为和业主签了固定合同。宋加杰说，他只负责跑运输，运费都是之前和业主谈好的价格，也签了合同，涨了价的油钱只能自己掏腰包。

在新发地，像宋加杰这样的司机有很多。但也有一些自己开车贩菜的批发商，相对于油价的上涨，他们对市场蔬菜供应的情况更敏感。

在白菜区，河南籍菜贩子刘前进愁眉苦脸。“我前几天从河北邯郸拉了一车大头白菜，1.1元一斤进的，现在5毛钱都卖不出去。一车1万斤呢，油价顶多涨个100来块，可这价格一降就是几千块!”

从内蒙古拉黄瓜的吴庆文刚做完一单生意，“在地头我以1.9—2.0元/斤的价格收购了2万斤黄瓜，拉来就是2.0—2.2元/斤卖出，一天一个价。平时的运费算下来是0.13元/斤，油价涨了运费就得0.15元/斤，算下来油费就多出了100来块。现在天气热了菜也多了，我可不敢轻易涨价。”可见，这个行业风险很大。