内外交困 煤炭压港煤价急剧回落

贸易商“割肉”自救

煤炭贸易商对价格最为敏感，他们也在市场变化中最先做出反应。

根据王立锋了解，“煤炭贸易商已经没有多少盈利空间，尤其是规模较小的贸易商均已停止交易。一些市场敏锐的贸易商自年初便不再接货。”

秦皇岛港口煤炭堆存费用是一天2元/吨。如果迟迟不能交易，积压在交易商头上的资金和成本压力便持续加大。他们只能四处寻找买家，甚至低价抛售。

作为贸易商代表，陈曦说：“在煤炭供应紧张时，煤炭企业、贸易商要求下游企业必须付现款。而现在，贸易商只求下游用户能够接货，具体结算再另行商定。”

根据监测，进入6月份以来，主要产煤省坑口价大幅下调，下游主要电厂接收价也是在不断压低，各地港口库存爆满。在对后市预期悲观情况下，不少贸易商选择了“割肉”。

卖方的恐慌性抛售让买方观望情绪升温。6月26日，秦皇岛港口5500大卡市场动力煤交割价报出670元/吨低位。但实际成交价格会低于挂牌价格10-15元/吨。

神华、中煤等大型煤炭企业又是秦皇岛港煤价的风向标。近期神华已将煤炭销售价格调低至670元/吨。这一降价举动，被行业内称为“超出市场预期的、具有震撼性的降价措施”。

刘志鹏认为：“现在的形势看来，煤价下跌已经没有底线。煤炭下游用户追涨不追跌，观望情绪严重。”

据前瞻网记者了解，神华重点合同煤价格为595元/吨，目前对外售价670元/吨。两者之间的差距越来越小，且有继续下行趋势。

业内的普遍预计是，市场煤价格将与合同煤价格持平，甚至跌破合同煤价。煤炭挽回颓势，更多寄希望于国家出台刺激政策，以带动煤炭消费。

煤炭内外交困

此轮煤炭经济下行，自去年11月开始便出现端倪。除宏观经济下行、水电增发等因素，进口煤冲击、国产煤过剩让煤炭市场内外交困。

王立锋反复强调：“进口煤炭对国内市场的冲击不可小视。特别是东南沿海地区，大量进口煤炭进入中国，减少国内需求，拉低市场价格。”

2009年我国全年净进口煤炭1.03亿吨，第一次成为煤炭净进口国。2010年、2011年煤炭进口分别突破1.6亿吨、1.8亿吨。

海关数据显示，今年5月我国进口煤炭2617万吨，同比增长62.3%。1-5月我国进口煤炭11273万吨，同比增长67.8%。

今年以来，印尼、澳大利亚、越南等低价煤大量流入中国，进口量同比暴增。行业内的预计是，今年预计进口煤炭在3亿吨左右。

陈曦说：“进口煤与国产煤炭价格仍有50元/吨左右的差价。这个差价即是国内煤炭价格的降价空间。国内港口煤炭价格与进口煤价持平时，进口煤炭的驱动力减弱，国内价格可能趋于稳定。”

从国内局势分析，尽管下游煤炭库存高位运行，但上游煤炭生产并未见削减。过剩的煤炭产能和激增的产量，煤炭供大于求的局势扩大。

前瞻产业研究院统计数据显示，1-5月，山西省煤炭产量3.77亿吨，同比增长14.3%;内蒙古生产原煤42884万吨，同比增长16.6%;陕西省生产原煤17181.38万吨，同比增长7.32%。

在煤炭黄金期，各地争相加大煤炭投资，使得产能膨胀。

中国煤炭工业协会统计， “十一五”期间全国煤炭投资1.25万亿元，2011年投资4700亿元，共计1.72万亿元。按800元/吨产能建设计算，可形成产能21亿吨产能。其中，5亿吨产能转入“十三五”，“十二五”净增产能16亿吨，全国煤矿总产能过剩问题明显。

业内人士表示，目前的煤价回落由多方面原因构成，但由于煤炭是我国的主要能源，未来经济好转，煤炭价格还是会回升的。