中高级轿车掀价格战

今年以来，车市遭遇罕见寒流，各车企库存爆满，销售量大幅下滑。上半年业绩普遍不乐观。“通常而言，(面对销售不力)企业只能三选一。第一，向经销商压库，将压力转嫁给经销商们;第二，自己死扛价格，坐看市场份额不断流失;第三，优惠促销，让出短期利益，但换得更多的一代车主，就赢得了快跑的时间。雪佛兰‘迈锐宝’选择了第三种。”而随着“迈锐宝”的降价，未来将有更多中高级轿车卷入价格战。

面对豪华车动辄十几万元的跳水大降价，中高级轿车也开始打出降价牌、优惠牌。

前瞻网记者从经销商处获悉，从7月26日开始，上海通用雪佛兰品牌联手全国500多家经销商推出“驾享新价值”“迈锐宝”钜惠行动，全系车型优惠2万元至2.5万元。至此，消费者首次能以不到15万元的价格买到欧美中高级车。业内人士表示，在中高级轿车市场疲弱之际，“迈锐宝”适时打出优惠牌，尽管上海通用牺牲了利润，但可能换来销量的高增长与市场份额的提升。随着更多消费者购买、体验“迈锐宝”，上海通用有望借助于口碑营销，将“迈锐宝”打入中高级轿车主流阵营。未来将有更多中高级轿车卷入价格战。

26日价格优惠牌打出，28日、29日上海通用即已尝到甜头。7月30日，前瞻网记者获悉，来自全国各地经销商的消息显示，周末展厅订单约达700个，到店成交率提高了30%以上。此外，在汽车之家这类垂直网站上，“迈锐宝”人气飙升。某通用内部人士表示：“以前，‘迈锐宝’论坛在汽车之家的各大论坛中排不上前八名，如今已经升至前三名。”

而不少经销商反映，事实上，“迈锐宝”已经吃过折扣文化的亏。今年以来，中国已经掀起了价格战。奔驰等豪华车动辄跳水数十万元，直接挤压了中高级车市场的空间。与此同时，中高级车价格不断下探，争抢A级高端车型的市场。“迈锐宝”所在的中高级轿车价格中枢从原本20余万元下移至15万元至19万元。据不完全统计，在短短五年间，广州本田的“雅阁”降价近10万元。“迈锐宝呢?此前一直铁板一块，只有大约6000元至7000元的优惠。不少消费者一听价格，扭头就去买了别克(旗下的车)、‘科鲁兹’。因为同样是上海通用旗下产品，这两款车的优惠力度就比新车‘迈锐宝’大。”正因为这样，“迈锐宝”2月上市后销量一直不尽如人意。来自中国汽车工业协会的统计数据显示，今年上半年，“迈锐宝”累计销量约1.26万辆。

上海通用汽车内部人士认为，“迈锐宝”在国内是第一代，吃了认知度不高的亏。目前仍热销的“雅阁”、“帕萨特”等车型，在中国已经销售多代，拥有大量的群众基础。中国汽车消费的一大特色为口碑营销，不少老车主向朋友推荐“雅阁”、“帕萨特”等，因此导致其销量持续增长。而“迈锐宝”尽管在美国已经是第八代，但在中国还是第一次上市，因此真正了解“迈锐宝”的消费者并不多，更无从谈起对外推荐。在上海通用汽车看来，热销美国的“迈锐宝”或为一款在中国慢热的产品。今年，第八代“迈锐宝”在北美上市，5月份销量排名第三;6月月销量超过3.1万辆，升至第二名，仅落后于“凯美瑞”(32107辆)，超过了“雅阁”(28924辆)。

据前瞻网记者获悉，上海通用联合经销商打出优惠牌，正是希望“跑马圈地”、抢占未来的口碑营销先机。不少经销商反映：“‘迈锐宝’生不逢时，没想到今年车市如此不景气。2月份‘迈锐宝’上市后，中国车市就打起了价格战。”上海通用汽车内部人士则称：“通常而言，(面对销售不力)企业只能三选一。第一，向经销商压库，将压力转嫁给经销商们;第二，上海通用自己死扛价格，坐看市场份额不断流失;第三，优惠促销，让出短期利益，但换得更多的一代车主，就赢得了快跑的时间。雪佛兰‘迈锐宝’选择了第三种。”

业内人士指出，降价后，“迈锐宝”处于中高级轿车和A+ 级轿车交汇敏感区域，“迈锐宝”14.99万元起步，上可冲击“凯美瑞”、“天籁”、“帕萨特”占据的传统中高级轿车市场，下可分食以“速腾”、全新“轩逸”、“卡罗拉”等把守的A+级市场。

一旦如愿，上海通用也将抓住二次换购这一主力市场。今年是雪佛兰品牌进入中国第七年，车主超过200万人，其中不少车主进入换购周期。迈锐宝大幅优惠后，或将在一定程度上吸引“乐风”、“乐骋”、“赛欧”、“科鲁兹”车主的置换热情。

业内人士表示，对于任何汽车品牌来说，降不降价以及降多少价，都是市场与厂家博弈的结果，短期来说，降价能获得一定市场，但却如“饮鸩止渴”，品牌声誉会被一点点割掉。