豪车销量增幅重挫80% 萎缩局面不可扭转

据前瞻网记者了解，日前中国军车全面更换车牌，根据新规，豪车一律不得挂军牌。

自年初起，中国政府严抓公务用车使用和严控奢侈消费等举措，使得整体社会舆论及政府诉求对豪华车消费产生较大影响，此前属于公务车消费领域的大量豪华车订单暂时变成了废纸。

豪车市场骤冷 销量增幅重挫80%

快速奔跑了多年的中国豪华车市场，突然在今年放慢了脚步。

日前，据最新统计数据显示，今年一季度，中国豪华车市场增幅只有8.34%，呈现快速萎缩态势，而去年一季度豪华车市场增幅为40%左右，对比之下，今年一季度豪华车市场销量增幅同比下降了80%。2011年和2010年的豪华车市场增幅也分别达到了40%和80%。而在整体增幅萎缩态势下，各企业此前突飞猛进的市场表现，也普遍出现了降温。

对此，有业内分析人士认为， 新一届中国政府大力强调“反腐倡廉”，是今年以来豪华车市场迅速出现降温的主要原因之一;此外，国内整体经济走势仍处于调整期的现实让豪华车市场走势备受影响;而因中日关系紧张等因素造成日系豪华车销量大幅受损的局面，也进一步拖累了国内豪车市场的走势。

多重因素制约之下，业内专家普遍认为，今年全年豪华车市场增幅迅速萎缩的局面基本不可扭转。

低迷之势

“从今年前几个月的情况看，国内豪华车市场整体增幅都在放缓，而各品牌的市场表现也出现较大差异。目前，奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎和JEEP品牌销量仍保持了一定幅度的增长，而奔驰以及日系豪华车企均出现了销量同比下滑的情况。”国机汽车[0.00% 资金 研报]股份有限公司(多家跨国汽车企业的总进口商和全链条服务提供商，以下简称国机汽车)市场部经理王存表示。

前瞻网了解到，今年取得一定销量增长的企业，其增长幅度也大不如前。从已公布的1~4月份销量情况的企业来看，宝马在华销量为11.82万辆，同比增长17.8%;奥迪为14.15万辆，同比增长13.9%;沃尔沃为1.85万辆，同比增长27.6%。但去年前4个月，宝马、奥迪的增长率则分别高达35%和41.4%。此外，今年一季度，捷豹路虎在华销量同比增长了21%，但已大幅少于去年同期110%的增长水平。很显然，今年上述豪车品牌的增长幅度都呈现不同程度的“缩水”。

其实在过去的几年里，国内豪华车市场的增长幅度也一直高居不下：2010年，国内豪华车市场的增幅高达80%;2011年，在整个中国汽车市场仅有4%增幅的情况下，国内豪车市场依然大涨40%;即使在2012年国内汽车销售市场萎靡的背景下，国内豪华车销量也突破了100万辆，涨幅超过20%。而今年一季度，国内豪车市场增幅却陡然回落至8.34%。

不仅如此，在国机汽车日前发布的《2013年一季度中国进口汽车市场报告》里显示，在需求放缓的同时，进口车的供给增速也急剧下滑：一季度，我国海关累计进口整车22.9万辆，同比大幅下滑19.4%，而奥迪、宝马、沃尔沃等占据九成以上市场份额的26个进口车品牌，累计销量为21.3万辆，同比去年也下滑了9.5%，国内豪车市场发展呈现出低迷的态势。