道达尔联手中远航运 觊觎中国百亿润滑油市场

争夺高端市场就是争夺利润

国内自主品牌也在通过技术革新和价格优势等挑战高端润滑油市场格局，但任重道远。

中国润滑油协会一位副会长告诉记者，润滑油市场是国内对外开放比较早的一个市场，也是技术壁垒比较低的一个行业;长期以来，润滑油高端市场都被外资石油巨头掌控，而国内的自主品牌比如长城、昆仑、统一等，虽然依靠价格优势在润滑油的整体市场中具有一定优势，但获得市场利润不足20%，因为高端润滑油才是利润率较高的市场。

该副会长提供的数据显示，目前国内润滑油市场规模已经达到220亿元，随着国内汽车产业的快速发展和家用轿车的普及，高端润滑油在中国市场上的份额也将快速扩容，预计2015年将占到整个车用润滑油市场的50%左右。因此，谁占据了高端润滑油市场，谁就成为润滑油市场的赢家。

西北地区的一位润滑油经销商向记者表示，长期以来润滑油的高端产品和中低端产品的差价较大，一般情况下差价会达到50%左右。

背靠中石油强大资源的昆仑润滑油早在2003年就励志要进军润滑油高端市场，但是多年以来，由于技术、品牌等方面的制约，始终不得其法，仍然被定性为润滑油中低端产品。

昆仑润滑油销售部门一位工作人员也表示，昆仑润滑油目前的确是以中端产品为主，但始终在自我突破，努力向高端市场靠拢。

据该人士介绍，昆仑润滑油近日在上海宣布将对中国第21次南极考察提供高品质润滑油，这是中国本土润滑油品牌打破外资品牌垄断高端市场的又一次尝试。

其实，产品革新在润滑油市场中十分迅速，即使知名的国际品牌，为了保证高端市场的份额，也需要不断地推出新产品。

金银岛润滑油分析师告诉记者，就在今年10月，道达尔为了迎合中国复杂的道路情况以及行车过程中启停频繁等特殊性，专门推出了两款超高性能的润滑油;与此对应，壳牌在其2014年润滑油经销大会上，也推出多款新产品，其中就包括适合于国Ⅳ排放发动机的相关新产品。

上述金银岛分析师认为，随着中国成为润滑油消费大国以及高端润滑油市场占比不断提升，布局中国润滑油高端市场将成为润滑油企业的核心。