车联网行业前景洞察 探索未来三大发展模式

 继互联网、物联网之后，车联网成为未来智慧城市的一个重要标志。我国重视车联网产业的发展,在“中国制造2025”战略中明确提出了汽车低碳化、信息化、智能化的发展方向,并将智能网联汽车与节能汽车、新能源汽车并列作为我国汽车产业未来发展的重要战略方向。随着车联网产业标准体系正在逐渐形成,我国车联网产业有望迎来发展良机。

拥有了大型资本的拉动，产业生态圈的活跃，加之创新技术的加速成熟，我们已经进入了车联网爆发的前夜。根据工信部、发改委和科技部联合发布的《汽车产业中长期发展规划》预计,2020年、2025年我国汽车产量将分别达3000万和3500万辆,按此测算,2020年、2025年当年具备车联网功能的新车将分别达1800万、2800万辆,分别是2016年新增车联网用户规模的4.9倍和7.6倍,未来车联网的应用空间十分巨大。

一、为什么车联网还未彻底爆发

一方面是从美国到欧盟，再到日韩，全世界主流运营商纷纷展开车联网的布局，全球汽车行业体量超过2000亿美元，无论是传统车企，还是特斯拉或者Google，都在试图通过车联网，重新定义未来汽车的样子。

而另一方面，却是我国汽车保有量超过2亿辆，拥有车联网的比例却不足2%。据前瞻产业研究院《中国车联网行业市场前瞻与投资分析报告》显示，2016车联网市场规模突破190亿元，2015年---2020年的年均复合增长率约为31.5%。2020年车联网市场规摸将突破500亿元，标志着中国将进一步迈向产业互联时代。但是，一向喜欢追逐科技创新概念的中国市场，在车联网领域却并未被点燃爆发。

三个商业模式的探索

1.依托自身优势，打造运营模式

首先，在物联网平台方面的支撑、服务能力上，依托驾驭大规模复杂IT系统定制的经验，打造能够同时处理千万级通信并发量的能力。

其次，在垂直领域解决方案实施经验上，依托解决方案咨询规划能力，扮演好运营商与汽车厂商之间的连接枢纽位置，后向整合流量、套餐、机卡等运营商服务，前向汇聚汽车实体属性、回传各类实时监测数据、感知信息、交互指令等信息，为B端用户提供接入平台。

2.拓展应用场景，打造业务模式

在基础运营模式搭建完毕以后，具体构建什么样的应用场景，为车企及终端用户提供什么样的业务模式呢?

车联网服务可以分为三类，一是基础通信能力，依托4G或蜂窝物联网模块，确保数据的及时有效的交互;二是内容及娱乐服务能力，为用户提供车内的各类音乐、视频、游戏等娱乐服务，以及购物、维修、导航等内容服务;三是生态关联服务，为用户提供以交通出行为核心的，诸如俱乐部、旅行等关联生态服务。

3.整合数据资源，打造生态模式

在传统商业中，物理产品的利润空间受到规模限制，在智能互联时代，新的商业模式的核心是激发网络协同效应。

万物互联的真正价值，在于将汽车置身于一个智能互联的体系环境中，与更多的互联产品产生连接交互，从而形成社会交互网络。而网络连接只是促成了汽车的在线化，真正连接万物的是智能化的数据。

车联网的爆发，需要生态各方共同进行努力的探索，从国内车联网产业的发展路径上看，经过了多年积累已经初步见到了尝试成果。如今智能网联汽车已经上升到了国家战略的层面，未来发展可期。

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