国产汽车销量持续下滑 如何渡过3年“困难期”

此外，大众汽车及其在华合资企业在中国市场上的汽车销量增长了15.6%，宝马集团在中国内地保持强势增长并创造了单季度销量纪录，BMW和MINI总销量达80014辆，同比增长37%。奔驰在中国内地共交付奔驰、Smart、AMG及迈巴赫汽车19080辆，一季度累计销量达54720辆，同比劲增24%。

与此同时，我国自主品牌汽车却出现了一定程度的销量下降，奇瑞汽车一季实现销量13.94万辆，同比下降25%，其中3月稍有回升，销量为57252辆，环比增长33.76%。吉利汽车一季度共销售11.48万辆，同比下降2000辆。

根据中国汽车工业协会公布的3月份汽车工业经济运行情况显示，一季度乘用车同比增长情况只有日系低于上年同期，德系、美系、法系和韩系均呈现增长态势，其中德系增长达13.4%，远高于其他系别增速;从市场份额累计同比看，各系均上升，其中德系上升明显。轿车方面也只有日系低于上年同期，德系、美系、法系和韩系增长，其中韩系增长最快，达14.6%;市场份额累计同比上，各系均上升，其中德系和韩系上升明显。可见合资品牌在一季度车市中仍然保持着良好的势头。

与自主品牌汽车相比，在目前低迷的汽车市场中，合资品牌汽车依然占据着较大的市场份额。业内人士指出，合资品牌在很多方面都要优于我国自主品牌，比如雄厚的资金支持、先进的汽车制造技术、完善的售后服务等，在公司的发展上业拥有着很长的历史，对于品牌效应来说也是强过自主品牌。

分析称，目前的车市情况是销售数量出现了增长，但是在企业利润方面却出现了下降，这种情况的出现与汽车市场的价格竞争是密切相关的，而自主品牌在其中受到合资品牌陆续推出合资自主车型挤占中低端汽车市场，给自主品牌汽车带来了更加猛烈的市场冲击，这也从一方面看出，合资品牌的经营策略以及发展方向是十分灵活的。

有专家表示，自主品牌在目前车市中的疲软状态急需进行调整，不论是从企业本身的管理理念还是汽车制造技术方面都需要有新的改革和完善措施，不能在汽车市场中始终被合资品牌所打压，完善的企业内部管理结构，创新的技术开发等先进理念都是目前我国自主品牌所需要的，比如目前油价上涨会在今后导致汽车销量的下降，自主品牌完全可以在新能源汽车方面有所作为。再有一点比较重要的就是在消费者中树立良好的品牌形象，这与企业的品牌效应是分不开的，虽然自主品牌目前与合资品牌还有一定的差距，但是自主品牌应该学会从差距中寻找不足，只有这样自主品牌才能在今后的发展过程中有机会“更上一层楼”。