中国快递业“引狼入室”

联邦快递及ups重返中国快递市场意味着什么？

据前瞻网记者了解，本月底国家邮政局或正式给予联邦快递和UPS在华经营快递业务牌照。这意味着，两大国际快递巨头将在中国名正言顺地经营国内快递业务，二者的实力和规模对中国快递行业无疑构成了巨大的“威胁”，广东新邦物流有限公司电子商务部经理李国杰甚至认为，这是中国快递业的“养狼计划”。

两狼放入羊群，显然逼着羊群奔跑着变身豹子。“新一轮的整合开始了，看谁能活下来。” 中国南方航空股份有限公司货运部党委书记周达认为，快递行业新一轮洗牌开始了。

重返国内快递

如果说联邦快递和UPS将因此开始其中国快递业务，这种说法显然不够准确。

中国交通运输协会快运分会副秘书长刘建新告诉记者，事实上，这两家国际快递巨头早在多年之前就开始经营中国国内快递业务，当时快递业务隶属商务部管辖，商务部对外资公司的运营并无限制。随着我国邮政政企分离的进程和《中国邮政法》出台，才在条款中增加了对外资企业经营国内信件业务的运营限制，并要求快递企业重新向邮政局申请运营牌照。

四大快递巨头正是受此冲击，不同程度地放慢了中国国内快递业务的发展步伐。DHL甚至于2011年宣布放弃国内快递业务，将其国内经营公司股权割让他人。

如今重新获得国内快递牌照，是否意味着两大快递巨头将调整其中国业务的发展战略?对此问题，联邦快递和UPS并未做出正面回复。

按照国家邮政局所披露的信息显示，联邦快递和UPS的中国公司将分别以北京顺义区和广州白云区为基地，经营除信件外的国内快递业务。联邦快递申请在上海、深圳、广州、杭州、天津、大连、郑州、成都开展国内快递业务，而UPS则只是在上海、深圳、广州、天津和西安五地经营国内快递业务。

虽然目前的业务范围尚局限于部分一线城市，但刘建新认为，以联邦快递和UPS的野心，很可能会在一年内调整其国内快递网络布局，扩大其经营范围。

“狼入羊群”?

“这是中国快递业的养狼计划!”李国杰如此评价这两个国内快递牌照的发放。

李国杰的快递同行们也对于联邦快递和UPS涉水国内快递市场忧心忡忡。一位不愿具名的国内快递巨头高管表示，过去几年，国家邮政局限制外资快递巨头在国内快速扩张的相关政策，曾让中国国有和民营快递企业迎来“短暂的春天”，使得民营快递得以争得国内快递的半壁江山。

据前瞻产业研究院数据显示，目前，国有、民营、外资快递企业业务量市场份额分别为29.4%、67.6%和3.0%，业务收入市场份额分别为35.8%、49.4%和14.8%。民营快递所争得的67%市场份额引人注目。

上述高管认为，尽管目前国内快递企业占据绝对优势，但其基础薄弱，如民营快递企业2011年的业务量虽然完成24.8亿件，但实现业务收入仅374.5亿元，相比较国有快递企业全年业务量完成10.8亿件，实现业务收入271.1亿元，以及外资快递企业业务量完成1.1亿件，实现业务收入112.5亿元。后两者的利润显然均比民营快递企业高得多。

“一旦国际巨头形成反扑，国内快递企业，尤其是民营快递企业如此单薄的利润率不一定顶得住。”该高管表示。

据前瞻网记者了解，UPS2012年第一季度的合并收入总额增长了4.4%，达131亿美元，营业利润为15.7亿美元。其中国际快递收入为29.7亿美元，营业利润4.08亿美元，利润率高达13.8%。