电商自建物流：醉翁之意不在酒

“电商体验最好的服务就是最后一公里的配送。”凡客诚品某内部人士表示，电商仓储的情况时常处于变化之中，“没有一家完全意义上的配送公司符合需求”。凡客诚品当前重点在优化供应链，提升效率，庞大的量全部交给第三方来做并不现实。

“焦虑”的快递企业已有实质性的举动，国内快递巨头顺丰日前就逆向进军电商。喻渭蛟由此认为，电商公司做快递，快递公司也向上做电商，这会导致整个国内零售渠道陷入混乱的竞争状态。

价格战背后的物流话语权

在当前电商行业亏损一片，但价格战浪潮又一阵高过一阵的大背景下，电商企业自建快递物流被认为是积累价格战资本的手段之一。

不久前，凡客诚品的如风达还面临裁撤关闭的问题，原因是部分地区的自建快递物流工作不饱和，再加之配送成本过高。

在新七天电器网品牌总监田原看来，基于此，现在凡客诚品等电商企业的物流部门不得不申请快递牌照以接纳企业之外的订单来降低和平摊成本。“这对企业来说是一种大胆有效的尝试，在价格战日益激烈，产品差价带来的利润日渐减少的情况下，利用物流来减亏甚至赢利也是值得尝试的。”

张书乐则认为，物流费用一直是京东商城和凡客诚品的痛脚。“不仅仅是控制了渠道价格，更要控制物流价格。”他认为，之所以进军快递业，目的就是将这部分的成本核算更好地掌握在自己手中，同时通过自己在B2C上的地位，以获得更好的回报。

电商企业作为上流发件方，希望借助快递服务使自己的产品更具有竞争力。对此，中通速递华北区管理层副总经理司立垚认为，快递业今后的趋势是产业链越来越细分，电商进入快递行业的想法过于理想化，对其生存能力存疑，“如果想立足于现阶段中国的快递业，需要有快递需求的社会和企业客户的支持，而不仅仅是满足电商个性化的需求”。

“网购解决的是货物确定性问题，快递公司则负责用户拥有的购买体验。消费者有了好的购物体验，整个网购市场的增量就会不停向前滚动，是增量和良性的循环。”天猫公关总监颜乔认为，这样的情况下电商企业没法大包大揽。因此，天猫在寻求一条更稳妥的道路。据前瞻网记者了解，天猫日前已宣布与国内九大一线快递公司合作，包括EMS和顺丰。